近段時（shí）間，鋼鐵行業（yè）的表現格外搶眼。除了持續上漲的鋼價外，寶鋼（gāng）武鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被競（jìng）價增持、武鋼轉型發展基金到位等消息（xī），都讓人振奮。鋼價為（wéi）何會上漲？市（shì）場因（yīn）何表現活躍（yuè）？鋼鐵行業是（shì）否就此轉暖？鋼價上漲會否影響去（qù）產能？對此，需要進（jìn）一步分析。
供需改善 市場升溫
10月份以來，國內鋼價加速上漲（zhǎng）。螺紋鋼期貨主力合約（yuē）價格累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基本確認。此輪鋼價上漲，首先源於黑色係商品的全麵（miàn）爆發。近一個月來，由於供應偏緊，焦煤（méi）、焦炭價格繼續上衝，上漲30%左右。這使得鋼廠與獨立焦化廠煉焦煤庫存（cún）處於低位，而礦石、鋼坯也同時上漲，鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升的局麵（miàn）下，部分鋼廠在加大減（jiǎn）產（chǎn）、檢修力度的同時，開始通過大幅上調出廠價格來轉移（yí）壓力（lì），對國內（nèi）鋼價走勢形成明顯推動作用。
從（cóng）需求端來看，鋼鐵行業下遊產業均有不錯表現。房（fáng）地產在7月到8月份投資完成額同比增長5.75%，較6月份環比增速提升（shēng）2.29個（gè）百分點；工程機械、汽車和家電等製造業生產經營活動趨於活躍，用鋼需求出現回暖；基（jī）建投資仍保持相對高位（wèi）。需求穩定增長，使得前期持續累（lèi）積的鋼材社會庫存出現下降，庫存壓力與（yǔ）供給壓力雙重緩解，短期供需格局（jú）有所（suǒ）改善，市場處於平衡偏緊，價格升溫也就形成支（zhī）撐。
由此，成本推動、需求支撐下，國內鋼價近段持（chí）續走強。供需格局的改善，最主要的動力還在於國家對鋼鐵行業的宏觀調（diào）控。“2016年以來，國家（jiā）穩增長、推（tuī）進供給側結構性改革、化解過剩產能等宏觀政策陸續出台，鋼材需求相對平穩，市場預期逐步增強。”中國鋼鐵工業協會副（fù）會長屈（qū）秀麗表示。
由於產能嚴重過剩，伴隨著我國經濟進入新常態，鋼鐵行業近年來發展（zhǎn）環境深刻變化。鋼鐵消費量達到峰值並呈下降態勢，產品價格（gé）不（bú）斷下跌（diē），鋼鐵企業主業從微（wēi）利經營到虧損，行業整體步（bù）入“嚴冬”。在此情況下，中央提出推進供給側結構性改革，今年年初國務院出台《關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，並集中發布一係列政策措施，引導鋼鐵行業（yè）積極去產能。
經（jīng）過半年多時間的推進，鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江認為，我國鋼鐵行業總體比過去理性，企業對市場的研（yán）判和快速（sù）反應（yīng）能力加強，產量和庫存控製（zhì）都比較理（lǐ）性，能夠（gòu）冷靜對待價格，積極穩價格，惡性降（jiàng）價減少。這些是鋼鐵企業效益（yì）轉好的原因，也讓鋼（gāng）鐵市場做多熱情高漲。
重組開（kāi）啟 堅決去產能
盡管鋼（gāng）價上漲，但總體來說還是對前期低位的（de）反彈，屬於合（hé）理（lǐ）回歸，且其中不乏投機資本的推波助瀾；盡管短期內市場供需得到改善，但（dàn）隨著房地產政策收緊效應的逐步顯現，以及部分需求的（de）前期透支，下階段市場形勢仍存變數。同時，盡管行業企業（yè）效益有所（suǒ）好轉，但這仍是因同比基數太低，且企業間分化明顯帶來的結果。
綜合分析（xī），我國鋼鐵行業供大於求、產能過剩的基本麵仍（réng）未改變，行業集中度過低、企業經營壓力大等問題尚未解決。數據顯示，2015年度中國鋼鐵行業粗（cū）鋼（gāng）產量8.04億噸，占全球鋼鐵行業粗鋼產量的49.5%，產能利用率僅為（wéi）67%。同時（shí），2015年度中國鋼鐵行業前十名市場占有率回落至34.2%，產業集（jí）中度降至近十年來的最低點。
中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民認（rèn）為，我（wǒ）國鋼（gāng）鐵行業已經由規模（mó）擴張進入到結構優化階段，進（jìn）入到綠色化（huà）、減量（liàng）化、智能化、國際化發展新階段，鋼材生產和消費會出現上下波動，但整體來看已經進入（rù）下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅決去產能，處（chù）置僵屍企業，推動重組（zǔ），為行業企業創新（xīn）發展騰出（chū）資源、留出空間。
因此，資產重組（zǔ）或債務重組成為今年以來鋼鐵行業的關鍵詞。
9月22日，國資委（wěi）正（zhèng）式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組。重組後，中國（guó）寶武鋼鐵集團有限公（gōng）司（sī）成為我國鋼鐵行業（yè）首個產能高（gāo）達6000萬（wàn）噸的巨（jù）無霸鋼企，在全球上市鋼企中粗鋼產能排（pái）名上升至第（dì）三位。
寶鋼和武鋼的兼並重組是國家對鋼（gāng）鐵行業在央（yāng）企層麵上（shàng）的一次重大戰略部署。寶鋼和武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置的（de）需要，雙方原有交叉重疊的產能將會（huì）削減，將通過調整自身生產節奏來促進市場供需平衡。這將有利（lì）於鋼鐵行業（yè）集中度的（de）提升和規模效應的（de）實現，對行業供給側改革和去產（chǎn）能（néng）帶來實質（zhì）性的推進。業內（nèi）人士認為，寶武重（chóng）組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼並重（chóng）組大幕，預計會推動鋼鐵行業整合進一步提速。
“現階（jiē）段，我國鋼鐵行業去產（chǎn）能任務艱巨，必須要嚴格按照國家‘淘汰一批、消（xiāo）化一批、整合一批、轉型一批’的相關規定轉型發展。”冶金（jīn）工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創說。
今年7月底，全國（guó）淘汰鋼鐵產能2100萬噸，完成全年（nián）任務的47%。自8月份開始，從（cóng）中（zhōng）央到地方加大了去產能的推進力度。據悉，截至（zhì）9月底，鋼鐵去（qù）產能（néng）取（qǔ）得積極進展，已完成全年目標任務量的80%以（yǐ）上。業內人（rén）士（shì）表（biǎo）示，去產能的加速有利（lì）於整個（gè）產業生態轉好。
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