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現如今（jīn），鐵礦石等原材料價格也下來了。過去生產成本的大幅度上漲，嚴重侵蝕了鋼鐵企業利潤，但如今生產成（chéng）本下降了（le），鋼鐵業的利潤更不如前了。

截至7月10日，大連鐵礦石期貨1509主力合約價格報收每噸372元/噸，較2013年底已經下降逾60%。不過，鐵礦石價格（gé）的下行（háng）可能（néng）還尚未停止。

7月（yuè）4日上午（wǔ），隨著中國礦運旗（qí）下的40萬噸“遠卓海”輪在青島港董家口港區靠泊作（zuò）業，青島港成為國內首（shǒu）個具（jù）備40萬（wàn）噸散貨船直靠能力的碼頭，這也使中國港口散貨碼頭等（děng）級從30萬（wàn）噸提升至40萬噸。

作為巴西淡水河穀4艘40萬噸超大型礦石船之一，長360米、寬65米的“遠卓海（hǎi）”輪（lún）裝載（zǎi）加斯巴粗粉35.1萬噸首次靠泊中國（guó）港口。

據青島港相關人士向本報記者介（jiè）紹，青島港是（shì）中國最重要（yào）的礦（kuàng）石進口接卸基地（dì），每年鐵礦石接卸量超過1億噸，客（kè）戶（hù）遍布山東、河北（běi）、河南、山西、陝西、江蘇、安徽等地的100多家鋼鐵企業。

分析人士表示，在鐵礦石價格持續下跌（diē）的背景下，淡水河穀等鐵礦石礦山巨（jù）頭並未有減產計劃，甚至（zhì）表態要增（zēng）產，在一定程度上可能會導致鐵礦（kuàng）石市場遭受更大的供應壓（yā）力。

不過（guò），巴西淡水（shuǐ）河穀公司近期宣布，受鐵礦石市場價格低迷影響（xiǎng），其位於米納（nà）斯吉拉（lā）斯州的兩座高（gāo）成本、低品質鐵礦將於7月（yuè）臨時性停產一（yī）個月。

對此，分析師表示，雖然淡水河穀也宣布了將通過其他礦（kuàng）增產來彌（mí）補這部分產能，但至（zhì）少向我們傳遞出一個信號，即這下大礦也離邊際成本不遠了，鐵礦價格繼續下跌空（kōng）間有（yǒu）限。

值得注意（yì）的是，當前鋼（gāng）價、礦價的下跌已經進（jìn）入一個惡性循環。分析師表示，可以看出，當前國內鋼價的持續下跌已經嚴重拖累了（le）礦石市場的下行；而礦價的下跌（diē），又使（shǐ）得鋼價支撐力（lì）度減弱，加劇了鋼價跌勢（shì）。如此惡性循環，市（shì）場又將在7月（yuè）形（xíng）成新的一輪大跌走勢。

山鋼股份萊蕪分公司營銷（xiāo）管理部王雷也（yě）表示，雖然近期穩增長政策密集推出，但供給（gěi）端和需求端表（biǎo）現都與預期背離，社會庫存與鋼廠庫存雙升，需求極度（dù）低迷，市場（chǎng）心態悲觀。目前鋼材價格已接近或打破鋼廠（chǎng）成本線（xiàn），預計後期檢修減產將逐步增（zēng）多，供需矛盾有望緩解，但受高溫多雨氣候對施工的影響（xiǎng），下遊需求難有起色，預計（jì）7月份鋼材價格仍（réng）將繼續探底。

據國家統計局數據，1-5月份，全國固定資產投資同比增長（zhǎng）11.4%，增速同比回落5.8個百分點（diǎn）；全國（guó）房地產投資同比增長5.1%，增速同比（bǐ）回落9.6個（gè）百分點；全國出口交貨值同比增長0.3%，增速（sù）同（tóng）比回落（luò）4.6個百（bǎi）分點。全部工業品出廠價（jià）格（gé）指數（PPI）已連續39個月下降，而鋼鐵（tiě）產品則（zé）連續43個月下降，鋼鐵行（háng）業觸底回升（shēng）仍需（xū）時日。