近日，第一卷100千克級（jí）超（chāo）高強鋼板卷從寶鋼股份冷軋廠單機架軋機上緩緩下線，標（biāo）誌著寶鋼新建的國內首台單機架可逆式冷軋機熱負荷試車成功。
近年來，下遊汽（qì）車用戶使用高強、減薄鋼板（bǎn）呈現出快速發展的態（tài）勢。今年（nián），80千克級以上的超高強汽車板需求旺盛，預（yù）計未來市（shì）場需求或將翻番。同時國內市場對高厚度精度產品的需求也越來越大，而這些產（chǎn）品目前（qián）大多依賴國外進口。寶鋼提前布局超高強（qiáng）鋼領域，並於2014年3月在寶鋼股份2030區域開工新建一條單機架可逆（nì）式冷軋（zhá）機，曆經16個月比計劃節點提前38天建（jiàn）成，並順利軋製出標誌性（xìng）的100千克級超高強鋼。這一突破使寶鋼繼續領跑國內汽車用高強鋼領域，並在汽（qì）車板市場保持業內優勢。
據介紹，業內將抗拉強度高於590MPa的（de）鋼材(2075, -18.00, -0.86%)稱為超高強鋼，它是應用於（yú）製造承（chéng）受較高應力結構（gòu）件的合金鋼類。由於（yú）這類超（chāo）高強（qiáng）鋼可以使汽車車身實現輕量化（huà）、讓（ràng）汽車經濟性能更優、讓汽車安全性能更高並且更低碳環保，因此正得到（dào）汽車生產（chǎn）廠家廣泛使用。據了解，一直以來，寶鋼始終走在汽車用超高強鋼領（lǐng）域世界最前沿（yán）。2000年，寶鋼開始汽車用鋼輕量化先（xiān）進成形技術研（yán）究。2011年，寶鋼“先進高強度薄帶鋼產品、工藝及設備”項目摘得工博會金獎、“先進高強薄帶鋼產品、工藝與裝備一體化（huà）技術研（yán）發”項目獲上海市科（kē）技（jì）進步獎一等獎。2012年（nián），寶鋼成功具備（bèi）第三代高成形性超（chāo）高強鋼——淬火延性鋼的工業化生產能力，實現向一汽轎車的批量供貨，成（chéng）為（wéi）當時全球唯（wéi）一一家第三代（dài）超（chāo）高強鋼批量穩（wěn）定供貨（huò）的企業，也是當時世界上（shàng）唯一一家同時可以工業化生（shēng）產第一代、第二（èr）代和第（dì）三代全係列超高強鋼的鋼鐵（tiě）企業。2013年，寶鋼成功軋（zhá）製世界最薄的汽車用超高強（qiáng）鋼，厚度（dù）僅為0.5毫米強度卻達到980MPa，該產（chǎn）品目前正（zhèng）在（zài）開展相關的用戶應用試驗，未來將首先應用（yòng）於國內某車型。2015年2月，首卷1200MPaQP1180GA鋼下線，寶鋼（gāng）超（chāo）高（gāo）強鋼新品全球首發，寶鋼汽車（chē）板再次站在世（shì）界先進汽車高強（qiáng）鋼的新高地。2015年6月，寶鋼第三（sān）代汽（qì）車用鋼家族再添中錳鋼，實現了材料和零件全球（qiú）首發，該材料是（shì）又一款（kuǎn）以突破性工藝獲得超高強度與良好塑性共存的（de）革命性鋼種。目前，寶鋼能夠做出（chū）超高強鋼的最高強（qiáng）度達到1500MPa。