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國內高頻焊H型鋼依然後知後覺
時間：2015-12-29 來源（yuán）：www.hbcxblg.com
今開市本地報價主流持穩。高頻焊（hàn）H型鋼市場（chǎng）方麵，據了解，天氣嚴寒，下遊工（gōng）地基本處於收尾階段，市場日內交投氛圍清淡，整體成交寥寥無幾，貿易商反映，目（mù）前（qián）本地下遊（yóu）報價較混亂，一方麵，季節性需求壓力下，為求出貨，市場讓利，暗降操作頻頻，對主流價格造成衝擊（jī），另一（yī）方麵，隨著疆內資源陸續抵市，市場總庫存增多，商（shāng）家銷售壓力加大，然麵對低（dī）迷的（de）市場需求，市場悲觀情緒蔓延。綜合以上，考慮短（duǎn）期下遊實質性需求難尋，料明價格弱勢維穩運行。目前（qián）國內經濟下行壓力（lì）較大，各項經濟指標的疲弱也（yě）印證了目前宏觀經濟的運行（háng）狀況，“金九銀十（shí）”極有可能落空，短期政策麵較為溫和，不會有實質性的利好出現。目前螺紋鋼期（qī）價仍處於（yú）下行趨勢（shì）中，反彈仍是加空機會。
分析師向記者表示，鋼企的利潤若想真正實現質（zhì）的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂（dìng）單能否增加也（yě）是重要因（yīn）素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也（yě）談不上利潤。”在張琳（lín）看來，四（sì）季度一直算是鋼鐵的淡季，在高頻焊H型鋼需求難以上揚的前提下，鋼企的利（lì）潤依然不樂（lè）觀，“漸入（rù）淡（dàn）季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已久，不排除有反抽動作，但大不會形成（chéng）大氣候。供求矛盾依（yī）然存在（zài），整體來說鋼（gāng）價會依然承壓。”。在價格居高不（bú）下之時，成本價（jià）格高成為了國內鋼企（qǐ）的利潤不景氣的（de）最（zuì）大的理（lǐ）由，而如今鐵礦石價格下跌已經（jīng）創記錄，國內鋼企仍然過得水（shuǐ）深火熱，可見國內鋼企需要重新自（zì）我審視為什麽在原料成本已經（jīng）跌到很低的水平時，的利潤仍然（rán）難有起（qǐ）色。本周部分陸續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成交不佳，加之安鋼棒材線陸續恢複，多數商家對後市心態已明顯轉弱。此外，盡管鄭州、洛陽等（děng）地（dì）市價暫未受到明顯影（yǐng）響，但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼資源市價連續（xù）下挫，加之河北部分（fèn）高頻焊H型鋼市場也已出現跌價趨勢，進而導致（zhì）部分二（èr）三線廠家跟進的可能。
如（rú）果國內的注意力和精力仍在低端（duān）產品這一塊（kuài），將（jiāng）來國內國內鋼企甚至可能會麵臨海外鋼企的（de）衝擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依（yī）靠進口為主（zhǔ），究其原因就是國內在附（fù）加值高的鋼鐵產（chǎn）品這一塊（kuài）仍（réng）然處於停滯和不成熟的狀態。現在國外有一部分鋼企都實現了轉（zhuǎn）型（xíng）升級，產品水平（píng）都有了明顯（xiǎn）的提高，而國內高頻焊H型鋼依然後知後（hòu）覺（jiào），將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相（xiàng）當於'狼來了’，很多產品落後的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞台”。http://www.hbcxblg.com/
分析師向記者表示，鋼企的利潤若想真正實現質（zhì）的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂（dìng）單能否增加也（yě）是重要因（yīn）素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也（yě）談不上利潤。”在張琳（lín）看來，四（sì）季度一直算是鋼鐵的淡季，在高頻焊H型鋼需求難以上揚的前提下，鋼企的利（lì）潤依然不樂（lè）觀，“漸入（rù）淡（dàn）季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已久，不排除有反抽動作，但大不會形成（chéng）大氣候。供求矛盾依（yī）然存在（zài），整體來說鋼（gāng）價會依然承壓。”。在價格居高不（bú）下之時，成本價（jià）格高成為了國內鋼企（qǐ）的利潤不景氣的（de）最（zuì）大的理（lǐ）由，而如今鐵礦石價格下跌已經（jīng）創記錄，國內鋼企仍然過得水（shuǐ）深火熱，可見國內鋼企需要重新自（zì）我審視為什麽在原料成本已經（jīng）跌到很低的水平時，的利潤仍然（rán）難有起（qǐ）色。本周部分陸續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成交不佳，加之安鋼棒材線陸續恢複，多數商家對後市心態已明顯轉弱。此外，盡管鄭州、洛陽等（děng）地（dì）市價暫未受到明顯影（yǐng）響，但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼資源市價連續（xù）下挫，加之河北部分（fèn）高頻焊H型鋼市場也已出現跌價趨勢，進而導致（zhì）部分二（èr）三線廠家跟進的可能。
如（rú）果國內的注意力和精力仍在低端（duān）產品這一塊（kuài），將（jiāng）來國內國內鋼企甚至可能會麵臨海外鋼企的（de）衝擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依（yī）靠進口為主（zhǔ），究其原因就是國內在附（fù）加值高的鋼鐵產（chǎn）品這一塊（kuài）仍（réng）然處於停滯和不成熟的狀態。現在國外有一部分鋼企都實現了轉（zhuǎn）型（xíng）升級，產品水平（píng）都有了明顯（xiǎn）的提高，而國內高頻焊H型鋼依然後知後（hòu）覺（jiào），將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相（xiàng）當於'狼來了’，很多產品落後的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞台”。http://www.hbcxblg.com/