三（sān）月份的（de）唐山，春意初現，天氣晴好。為了（le）改（gǎi）善即將召開的世界園藝博覽會期間的空氣質量，確保在重大事件舉辦時實現“唐山藍”，這個以“鋼都”聞名的城市已經關停了大批鋼鐵企業。
不過，對於（yú）唐山鋼鐵集團（下稱“唐鋼”）的一線工人老王（化名）來說（shuō），雖然這波環保風暴對唐鋼的影響並不大，他目前的工作、生活也一切如常，但心裏卻還是有點七上八下。
唐鋼隸屬的河（hé）北鋼（gāng）鐵集團（下稱“河（hé）鋼（gāng）”）是（shì）中國的特大型國有鋼企（qǐ）之一，目前擁（yōng）有全球（qiú）第二、中國第一的產能規模，以及約12萬的在崗員工。“以前在唐鋼很有（yǒu）安全感，現在有了危機感。”他感歎地告訴《證券日報》記（jì）者。自去年底中央經（jīng）濟工作會議明（míng）確加快推進供給側改革以來，去產（chǎn）能已成為整個鋼鐵行業主旋律。尤其備受老王（wáng）和他的同事們關注的是今年兩會期間（jiān）傳出的兩（liǎng）則消息（xī）。
一是河北省省長張慶偉透露（lù），到（dào）2020年，河北省鋼鐵產能要壓減到2億噸以內，意味著河北60%的鋼鐵企業要關閉、整合。二是武鋼董事長馬國強表（biǎo）示，在“十三五（wǔ）”期內，這家特大型國有鋼企的武漢本部產能或從（cóng）現有的1800萬噸減至（zhì）1000萬噸（dūn），比例約44.44%。同時，武鋼員工數量將從現有的8萬人減至3萬（wàn）人。
那麽，擁有河北省近六分之一（yī）產能（néng）、同為中國鋼鐵行業供給側改（gǎi）革“聚光（guāng）燈”下最（zuì）受關（guān）注的（de）國有龍頭鋼（gāng）企（qǐ）之一的河鋼，又將何去何從？
去產能
如何做“加減法”？
對於眾所矚目的河北鋼鐵行業將怎樣去產能（néng）的問（wèn）題，河北省國資委（wěi）王昌日前在接受媒體采訪時表示（shì），鋼鐵去產能跟企業的所（suǒ）有製屬性沒關係，無論國有還是民營，“該誰去誰就得（dé）去”。
“盡管河北（běi）目前還沒有（yǒu）明確說哪些產能要壓（yā）減、哪些產能要（yào）退出，但我（wǒ）想（xiǎng）河鋼還是會承（chéng）擔一定的產能壓減任（rèn）務。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春告訴《證券（quàn）日報（bào）》記者，河鋼設備的環保達標情況比較好，但考慮到（dào）其產能很多位於唐山、邯鄲之類（lèi）的大（dà）城市，從環保、安全的角度考慮，“產能退（tuì）出還是（shì）有可能的。”
“目前（唐（táng）鋼）總部這兒沒受影響，但（dàn）聽說這邊如果關（guān）停之後可能以後也不會再開了，會往外麵搬。什（shí）麽時候關停（tíng）不清楚。”3月10日（rì），另一位唐鋼總部員工對本報（bào）記（jì）者如（rú）此說。
不（bú）過，也有專家認為（wéi），此輪去產能（néng）風暴對河鋼衝擊不大。在冶（yě）金工（gōng）業經濟發展研究中（zhōng）心（xīn）副主（zhǔ）任劉海（hǎi）民看來，此輪去產能（néng）主要針對的是那些長期虧損的僵屍企業。“河北鋼鐵集團目前來看還是不虧（kuī）損的，旗下的唐鋼（gāng）、邯鋼都還不錯。”
中國工（gōng）程院原副院長幹勇（yǒng）在兩會期間則表（biǎo）示，鋼鐵行業的去產能，除了壓縮鋼鐵產（chǎn）量、進行（háng）人員分流等“減法”之外，鋼企更應充分利用自身優勢，結合產業需求和社會（huì）發展需求做好（hǎo）去產能的“加法”。“國內鋼鐵產（chǎn）能過剩嚴重，但卻（què）大量進（jìn）口高端鋼材，所以鋼企需要補齊在高端鋼產品方麵的短板，加大（dà）高端鋼的（de）技術研發力度，滿足核電用鋼、高速鐵路用鋼等高（gāo）端製造裝備用鋼需求。”
而據本報記者了解（jiě），河鋼推進供（gòng）給側改革、去產能（néng）的路（lù）徑，目（mù）前確實更偏重於（yú）做“加法”。
“供給側改革對河鋼來講（jiǎng），最準確的描述就是：全麵提（tí）升產品檔次（cì），全（quán）麵提升產品質量（liàng），全（quán）麵實現（xiàn）由批量化生產（chǎn）向小微化、向滿足不（bú）同層麵需求的全新生產組（zǔ）織模式轉變。集團明確“市場”和“產品”是貫穿2016年全年的主（zhǔ）線和核心，堅持（chí）走（zǒu）產業升級、產品（pǐn）高端路線。”河鋼黨（dǎng）委宣傳（chuán）部一位負責人（rén）在回複本報記（jì）者（zhě）采訪時表示。
他表示，按照河鋼（gāng）的戰略（luè）規劃（huá），未來集團的鋼鐵主業將形成“5000萬噸+X”的產能格局。同時，鋼鐵主（zhǔ）業人均勞效、淨資產利潤率、總資產報酬率將達到行業一流水平。成為通用產品市場的領軍企業，以高（gāo）附（fù）加值、高技術含量精深加工產（chǎn）品為（wéi）代表的戰略產（chǎn）品市場的主導（dǎo）企業（yè）。
需要指（zhǐ）出的是，5000萬噸也基本是（shì）河鋼現有的配套鋼鐵產能規模。
該負責人同時透露（lù），目前，河鋼秉承“一切為了（le）滿足客戶需求”的理念，正不（bú）斷加快商業模式和營（yíng）銷機（jī）製改革創新步伐（fá），率先在鋼鐵企業推行了“大客戶經（jīng）理製”的營銷模式。2016年1月份，集團品種鋼產量明顯提升，特別是高端產品產量占品種鋼比例提高（gāo）到46.08%，與2015年12月相比提高11.29%，產品品牌價值和核心競爭力進一步增強。
非鋼產業
將撐起“半壁江山”
麵對產能過剩、需求（qiú）放緩、庫存上（shàng）升、利潤微薄的行業大背景，各大鋼（gāng）鐵企業在想方設法提升鋼鐵主（zhǔ）業競爭（zhēng）力的同時，也紛（fēn）紛在主業之（zhī）外尋求（qiú）突圍之路，向產業鏈（liàn）上下遊縱向延伸，努力開（kāi）拓非鋼產業。
河鋼（gāng）董（dǒng）事長於（yú）勇（yǒng）此前接（jiē）受媒體采訪時曾屢屢（lǚ）強（qiáng）調的一個觀點就是：做大做強非鋼（gāng）產（chǎn）業，已是國內鋼鐵企業（yè）擺脫困境、實現生存發展的必然選擇。
值得一提的是，在接棒掌舵河鋼之前，於勇曾是河鋼子公司唐鋼的董事長（zhǎng），並一手推（tuī）動了唐（táng）鋼的非鋼產業的布（bù）局和發（fā）展。早在2010年5月，唐（táng）鋼就提出了“做精主業、做大非（fēi）鋼（gāng）、適（shì）度多元、持續創新”的非鋼產業發展思路，明確了六大非鋼產業（yè）群：鋼材產（chǎn）品深加工、大物流（liú）、裝備製造與工程技術、資源開發與綜合利用、房地產、服務與教育培訓，組建或新成立20個非鋼產業公司。隨後，2013年，唐鋼又（yòu）出台《非鋼產業“後十二五”發展規劃》，提出非鋼產業在無縫對（duì）接（jiē）主業，搞好服務與產業鏈延伸的同（tóng）時，大力參與外部市場競爭，力爭非鋼（gāng）產業（yè）的年收入在（zài）2015年超（chāo）過鋼（gāng）鐵主業。
“唐（táng）鋼的非（fēi）鋼產業目前已經有一部分實現盈利了。”唐山市鋼（gāng）鐵工（gōng）業協（xié）會（huì）信息部部長劉凱明（míng）告訴《證券（quàn）日報》記者。
另據《中國冶（yě）金報》去（qù）年底披露的數據，唐鋼非鋼總資產已達200億（yì）元，年收入近200億（yì）元。
作為（wéi）中國最（zuì）大鋼企的掌舵人，於勇顯然也意圖將唐鋼在非鋼方（fāng）麵的經驗推廣複製到（dào）整個河鋼。
“（河鋼非鋼產業）將以延伸產（chǎn）業鏈（liàn）、提升價值鏈為主線，做大做（zuò）強礦產資源、現代物流（liú）、鋼鐵貿易（yì）、金融證券（quàn）、鋼材深加工、裝備製（zhì）造、資源綜合利用（yòng）、工程技術、醫（yī）療健康（kāng）、社（shè）會服務等十大業務板塊。成為削減主業附加成本（běn）、還原（yuán）鋼鐵主業先進（jìn）性的主渠道和新的效益增長極，成為建（jiàn）設綜合型產業集團、打造最具競爭力鋼鐵企業的戰略（luè）支撐點。”上述河鋼黨委宣傳部人士表示。
該（gāi）人士同時透露，目前，河鋼的非鋼產業資產總額超過1300億元，占集團總資產的40%以上；非鋼產業營業（yè）收入830億元，占集團總收入的30%。而到2018年，河鋼非鋼產業將實現利潤50億元以上，資產比例、收入貢獻（xiàn）率、外部市場收入比（bǐ）例、利潤貢獻（xiàn）率分（fèn）別（bié）達到50%。
員工願去開出租車（chē）
對於大型國有鋼企們來說，除了尋求（qiú）新的業績增長點，布局發展非（fēi）鋼產業的另一個重要動力（lì），就是消化人工成本（běn），承接鋼鐵主業的分流員工。
武鋼（gāng）董事長馬國強（qiáng）此前曾表示，鋼鐵行業出現（xiàn）虧損的原因（yīn），除了存在（zài）產（chǎn）品結構的問題等，更重要的可能還是成本側的問題，特別是其中人工成本的占比過高的（de）問題。而（ér）相比民營（yíng）鋼企，國有（yǒu）大中型鋼企承擔的社會責任較重，人工成本更（gèng）高。具體到河（hé）鋼，據了解，這（zhè）家擁有（yǒu）12萬左右在崗員工的特大型鋼（gāng）企一年的人工費用就能達120億元。
對此，河鋼董事長於勇曾（céng）拿有著全球最（zuì）具競爭力（lì）鋼企之稱的韓國（guó）浦項鋼鐵集（jí）團（下稱“浦項”）“對標”：浦項僅有3.2萬（wàn）名員工（gōng），產能卻（què）達到了3600萬噸左右。
“僅就主業本身，如果同口徑還原到浦項的水平，我（wǒ）們每年應該（gāi）有300多億元的利潤。”於勇曾在（zài）河鋼一次內（nèi）部會議上的自白，“如果我們企業把人均勞效、把產品的創（chuàng）效能力提高（gāo）到浦項一樣的水（shuǐ）平，把我們（men）當前巨大（dà）的（de）財務（wù）費用、管理費用降下來，即使在當前嚴（yán）峻的市場下我們仍然可以拿到比高盈利期更好的經濟效益。”
按照河鋼的規劃，到2018年，公司若（ruò）達到人均年（nián）產鋼1000噸的，鋼鐵主業隻需（xū）要（yào）5萬人。
剩下（xià）的人去哪兒？“有相當部分人是自然減員，也就是內退。這就（jiù）能減去很（hěn）大一部分人，因為現在唐鋼年齡大的員工還是比（bǐ）較多的。對於內退，政策上不強製實施，必須自願。”老王告訴本報記者。
“聽說現在（zài）還在（zài）籌建出租車公司，有400輛（liàng）車。”該員工笑道，“如果去開出（chū）租車（chē）我還是願意的，收入應該還可（kě）以。”
而到2018年，現有的12萬員工中，除去自（zì）然減（jiǎn）員的部（bù）分，“（河鋼）非鋼產業將實現5萬在崗人（rén）員穩定就業並完全消化其人工（gōng）成本（běn）。”上述河鋼（gāng）黨委宣傳部人士（shì）稱