塔塔鋼鐵說：“不是我們經（jīng）營不善、管理有問題，而是‘闖進來’的中國鋼材（cái）擾亂了（le）市場，使我們（men）遭遇到了危機。”
從歐洲到北美洲，類似對中（zhōng）國（guó）鋼材出口的抱怨一直（zhí）就沒有消停過。似乎中（zhōng）國（guó）鋼材出口有（yǒu）神奇的法力，一下子搶走了所（suǒ）有同（tóng）行的“飯碗”。確（què）實，2015年，中國鋼材出口（kǒu）成功突破1億噸大（dà）關，在其他國家同行還在為“買賣”不好做而發愁的時候，迎來了逆勢上揚，所以被別人抱（bào）怨幾句也是情理之中的事情。
但是，筆者認為，目前來看，中國鋼（gāng）材出（chū）口並沒有擾（rǎo）亂世界鋼材市場價格的能力。
一（yī）方（fāng）麵，雖然海外國家，特（tè）別是歐美發達國家一直在指責中國鋼材（cái）出口存在（zài）傾銷行為。而實際上，人力、能耗等方麵的（de）成本優勢疊加人民幣前期的貶值，使（shǐ）得我國鋼材出口具有價格上（shàng）的優勢。筆者認為（wéi），這種優（yōu）勢（shì）不（bú）能被粗暴（bào）地（dì）認為是（shì）中國鋼材出口擾亂國家市場的“原罪（zuì）”，這樣是違背自由貿易原則的。
另一方麵，我國鋼企出口的鋼（gāng）材（cái）產品多為鋼坯（pī）、建（jiàn）築鋼材等低端產品和初級（jí）鋼。這些鋼材在海外市場本身就屬於低價產品，多數為歐美發達國家鋼企不生產的鋼材，因此，根（gēn）本談（tán）不上對其經營的衝擊。因此（cǐ），從產品結構上講，歐美國家鋼企抱怨中國鋼材出口“攪黃”了他們的生意，實（shí）際（jì）上就和街邊的酒店開不（bú）下去了抱怨路邊的早點攤搶了他們生意是一個道理。
如果覺得這太過抽象，那麽筆者再列舉一個更直觀的數據。就拿塔塔鋼鐵所在的英（yīng）國來講，2015年，英國（guó）全年進口鋼材666萬（wàn）噸，其中隻有11%（73.26萬噸（dūn））來自中國，且多為（wéi）英國不生產、必須依賴進口的低端產品。無論是從體量（liàng）上還是產（chǎn）品結構上來說，數量如此少的中國鋼材都不會給英國鋼鐵行（háng）業帶來滅頂之災。
“送（sòng）走”了中國鋼材，世界鋼鐵市場和整個行業就會好起來嗎（ma）？在筆者看來，這種想法有些天真。
表麵上（shàng）看，質優價（jià）廉的中國鋼材出口“踩刹車（chē）”了，意味著其他國家的鋼企能獲得更多機會，甚至可以和終端（duān）需求商“坐地（dì）起（qǐ）價”，要求其提高（gāo）鋼材的采購（gòu）價格。借此，國際市（shì）場鋼材價格會出現（xiàn）一（yī）定程度（dù）的（de）回升。但是，隨著世界經濟複蘇的放緩（huǎn），全球鋼材需求整體呈現下降趨勢是個不爭的事實。作為發展中國家，中（zhōng）國可以靠基建等項目投資消耗（hào）掉出口受阻回流（liú）的資（zī）源，但麵對經濟放緩、需求下降，歐美發達國家鋼企隻能重新回到降價的軌道（dào）上來。值得一提（tí）的是（shì），相對於海外一些鋼企對中國（guó）鋼材出口的“口誅筆伐”，實際上海外終（zhōng）端需求商十分歡迎中國鋼材。換言之，通過反傾銷等貿易（yì）保護主義手段將中國鋼材關在門外，實際上會損害這部分人的（de）利益。更要（yào）命的是，少了中國鋼材（cái）出口對於海外（wài）市場的有（yǒu）益補充，鋼價的反彈（dàn）很可能（néng）會加（jiā）速海外市場需求的萎縮程度，進而拖累世界經濟的複蘇（sū）進程。以美（měi）國為例，《經濟學人》的一項研究報告顯（xiǎn）示，美（měi）國現行的反傾銷政策導致美國的消費萎縮了3%，效果相當於統一實施了7%的關稅。
就出口產品結構而言，中國出口海外的鋼材（cái）品種多以冷軋板卷、鋼坯、螺紋鋼、線材、管材等低端產品為主。
就流向（xiàng）而言，產品一方麵流向了（le）終端市（shì）場，被海外市（shì）場當地工程建設直接消化（huà）；另一方（fāng）麵則是（shì）作為原料被海外的鋼企采購（gòu），然後進（jìn）行二次加工和銷售。東南亞地區鋼（gāng）企（qǐ）由（yóu）於流程和設備的原因，進口中國的（de）鋼坯進行二次加（jiā）工就是一個很好的例子。歐（ōu）美一些鋼企也會進口中國的（de）板材進行二次加工，提升附加值之（zhī）後再度出口中國和其（qí）他國家。
從（cóng）這（zhè）個產業（yè）鏈條上來看，中國鋼材實際上是海外（wài）發達國家鋼企的“原料”，為其提供優（yōu）質的初級資源。這樣（yàng）來看，中國鋼材出口價格走低（dī）實際是有助於其（qí）降低成本的，自然談（tán）不上對其生存造（zào）成威脅（xié）。
而就原料市場（chǎng）而（ér）言，一旦中國鋼材被海外市場“屏蔽”，以（yǐ）鐵礦石（shí）為代表的國際原料市場價格必然會迎（yíng）來大幅“跳水”。這一點在2015年中國鋼鐵行業低（dī）迷的時候就已經露出端倪了。市場的規律向來是：上漲看需求，下（xià）跌看成本。國（guó）際鐵礦石（shí）價格一路下滑，再遇到鋼材需求（qiú）的（de）萎（wěi）縮，這時即使少了中國企業的競爭，國際鋼材價格也很難一直堅挺下（xià）去。
事實上，當前鋼鐵行業產能過剩已經是個全球性的問題。各國家鋼鐵行業低迷有各自特定的原因，不能因為自己生意不好就讓中國（guó）鋼鐵企業（yè）來“背黑（hēi）鍋”。就當前的國際貿易大環境而言，一味地想通過提高關稅等手段（duàn）將中國鋼材擋在門外，隻（zhī）會對國際貿易秩序造（zào）成進一步衝擊，最終隻會延緩世界鋼鐵行業複蘇的腳步。
麵對當前的市場（chǎng）困境，我們需要做的是削減貿易壁壘，而不是築起高高的圍牆。隻有各國加強溝（gōu）通協調，深化國際產能合作，在合作中形成更（gèng）加合理的產業鏈，通過（guò）貿易、投資及生產等多種（zhǒng）形式帶動鋼鐵產業的發展（zhǎn），強化全球性合作，才（cái）可能真正化解目前鋼鐵行業（yè）麵臨的危機。