近段時間,鋼鐵行業的(de)表現格外搶眼。除了持續上漲的鋼價外,寶鋼武鋼重組、首鋼股(gǔ)份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價增持、武鋼(gāng)轉型發展基金到位等消息,都讓(ràng)人振奮。鋼價為何會上漲?市場因何表現活躍?鋼鐵行業(yè)是(shì)否就此轉暖?鋼價上漲會否影響去(qù)產(chǎn)能?對此,需要進(jìn)一步分析。
供需改(gǎi)善 市場(chǎng)升溫
10月份以來,國內鋼價加速上漲。螺紋鋼期貨主(zhǔ)力合約價格累計上漲近8%。可以說,鋼市“銀十”已可基本確認。此輪鋼(gāng)價上漲,首先源於黑色(sè)係商品(pǐn)的全麵爆發。近(jìn)一個月來,由於供應偏緊,焦煤、焦炭價格繼續上衝,上漲30%左右。這使得鋼廠與(yǔ)獨立焦化廠煉焦煤庫存處於低位,而礦石、鋼(gāng)坯也同時上漲,鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升(shēng)的(de)局麵下,部分鋼廠在加大減產(chǎn)、檢修力度的同(tóng)時,開始通過(guò)大幅上調出廠價格來轉移壓力,對國(guó)內鋼價(jià)走勢形成明顯推動作用。
從需求端來看,鋼鐵行業下遊(yóu)產業均有不錯表現。房地產在7月到(dào)8月份投資完成額同(tóng)比增長5.75%,較6月份環(huán)比增速提升(shēng)2.29個百分點;工程機械、汽車(chē)和家電等製造業(yè)生產經營活動趨於活躍,用(yòng)鋼需求出現回暖;基建投資(zī)仍保持相對高位。需求穩定增長,使得(dé)前(qián)期(qī)持續累積的鋼(gāng)材(cái)社會庫存出現下降,庫存壓力與(yǔ)供(gòng)給壓力雙重緩解,短期供需格局有所改善,市場處於平衡偏緊,價格升(shēng)溫也就形成支撐。
由此,成本推動、需求支撐下,國(guó)內鋼價(jià)近段持續走強。供需格局的改善,最(zuì)主要的動力(lì)還(hái)在於(yú)國家對鋼鐵行業的(de)宏觀調控(kòng)。“2016年以來(lái),國家穩增長(zhǎng)、推進供給側結構(gòu)性(xìng)改(gǎi)革、化解過剩產能等宏觀政策陸續出台,鋼(gāng)材需求相對平穩,市場預期逐步增強。”中國鋼鐵工業協會(huì)副會長屈秀麗表示。
由於產能嚴重過剩(shèng),伴隨著我國經濟進入新(xīn)常態,鋼鐵行業近年來發展環境深刻變化。鋼鐵消費量達(dá)到峰(fēng)值並呈下降態勢,產品價格不斷下跌,鋼鐵企業主業從微(wēi)利經營到虧損,行(háng)業(yè)整體步入“嚴冬”。在此情況下,中央提(tí)出推進供給側結構性改革,今年年初國務院出台《關於鋼鐵行業化解過剩產(chǎn)能實現脫困發展的意見》,並集中發(fā)布一係列(liè)政策措施,引導鋼鐵行業積極去產能。
經(jīng)過半(bàn)年多時間的推進,鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協會黨委書記兼(jiān)秘書長劉振江認為,我國鋼鐵行業總體比過去理性,企業對市場的研判和快(kuài)速(sù)反應能力加強(qiáng),產量和庫存控製都比較理性,能夠冷靜對待價格,積極穩價格,惡性降價減少。這些(xiē)是鋼鐵企業效(xiào)益轉好的原因,也讓鋼鐵市場做多熱情高漲。
重(chóng)組開(kāi)啟(qǐ) 堅決去產(chǎn)能
盡管鋼價上漲,但總體來說(shuō)還是對前期低位的反(fǎn)彈,屬於合理回(huí)歸(guī),且其中不乏投機資本的推波助瀾;盡管短期內市場供需(xū)得到改善,但隨(suí)著房地產政策收緊效應的逐步顯現,以及部分需求的前期透支,下階段市場形勢仍存變數。同時,盡管行業企業效益有所(suǒ)好轉,但這仍是因同比基(jī)數太低,且企業間分化明顯帶來的(de)結果。
綜合分(fèn)析,我(wǒ)國鋼鐵行業供大於求、產(chǎn)能過剩(shèng)的基本麵仍未改變,行業集中度過低、企(qǐ)業經營壓力大(dà)等問題尚未解決。數據顯示,2015年度中國鋼(gāng)鐵行業粗鋼產量8.04億噸,占全球(qiú)鋼鐵(tiě)行業粗鋼產量的49.5%,產能利用率僅為67%。同時,2015年度中國鋼鐵(tiě)行業前十名市場占有率回落至34.2%,產業集(jí)中度降至(zhì)近十年來的最低點。
中國鋼鐵工業協會(huì)常務副會長朱繼民認為,我國鋼(gāng)鐵行業已經由規模擴張進入到結構優化階段(duàn),進(jìn)入(rù)到綠色化、減量化、智能化(huà)、國際化(huà)發展新階(jiē)段,鋼材生產和消(xiāo)費會(huì)出現上下波動,但整體來看已經進入下降通道。鋼(gāng)鐵行業必須進一步堅決去產能,處置僵屍(shī)企業,推動重組,為行業企業創新(xīn)發(fā)展騰出資源、留出空間。
因此,資產重組或債務重組成為今年以來鋼鐵行業(yè)的關鍵詞(cí)。
9月22日,國資委(wěi)正式(shì)宣布同意寶鋼(gāng)集團與武(wǔ)鋼集團(tuán)實(shí)施聯合重組(zǔ)。重組後,中國寶武鋼鐵集團有限公司成為我國鋼鐵行業(yè)首個產能高達6000萬噸的巨無霸鋼(gāng)企,在全球(qiú)上市鋼(gāng)企中粗鋼產能(néng)排名上升(shēng)至(zhì)第三位。
寶鋼(gāng)和武鋼(gāng)的兼並重組是國家對(duì)鋼鐵行業在(zài)央企層麵上的一次重大戰略(luè)部署(shǔ)。寶鋼和武鋼(gāng)合並之後,出於成本控製和資源(yuán)優化配置的(de)需要,雙方原有交叉重(chóng)疊的產能將會削減,將通過調整自身(shēn)生產節奏來促進市場供需平衡。這將有利於鋼鐵行業集中度的提升和規模效應的(de)實現,對行業供給側改革和去(qù)產能帶來實(shí)質性(xìng)的推進。業內人士認為,寶武(wǔ)重組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼並重組大幕,預計會推動鋼鐵行業整合進一步提速。
“現階段,我國鋼鐵行業去產能任務艱巨,必須(xū)要嚴格按照國家‘淘汰一批、消化一批、整合一批、轉(zhuǎn)型一批(pī)’的相關規定轉型發展(zhǎn)。”冶金工業規劃研究院院長兼黨委(wěi)書記李(lǐ)新創說(shuō)。
今年(nián)7月底,全國淘汰鋼鐵產能2100萬噸,完成(chéng)全年任務的47%。自8月份開始,從中央到地方加大了去產能的推進力度。據悉,截至9月底,鋼鐵去(qù)產能取得(dé)積極進展,已完成(chéng)全年目標任務量的(de)80%以上。業內人士表示,去產能(néng)的(de)加速有利於整個產業生態轉好。
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