鋼市在經曆9月（yuè）旺季不旺之後，在“銀十”終於打了一場翻身之戰（zhàn），十一節後歸來，隨著期貨、成本（běn）、需求釋放等諸多因素的帶動，中板市價連連上行。
本月一共出現三次上漲態勢。第一波漲勢：十一節後（hòu）市場氛圍有所緩和，在關（guān）聯期貨市場、原材料價格等上漲的帶動下（xià），商家試探性拉漲以刺激成交（jiāo），但實際（jì）交投表現各（gè）地出現分歧，華北、華東地區表（biǎo）現尚可，其他地區實際情況不理想，多數貿（mào）易（yì）商認為價格易漲難跌（diē），但經曆坑九之後，商家操作上仍顯（xiǎn）謹慎。第二波漲勢出現在中旬（xún），此番漲勢中，華東地（dì）區表現尤為突出，多數地區累計漲幅逾（yú）百，漲價帶（dài）動成交好轉，華北地區受到坯料上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚可，然受製於下遊需求疲弱，終端（duān）市場按需采購仍是主流操作，整體交（jiāo）投氛圍不活躍，華南、華中地區需求疲軟，價格上漲缺乏明顯動力。第三波漲勢仍是期卷帶動，此番華南、華東交投表（biǎo）現尚可（kě），華北、華中表現一般，但低庫存、高成本仍可對市價形成支撐。
臨近月底，鋼市旺季（jì）已進入尾聲，後期行情如何，可從以下幾方麵分析：
原料方麵，上遊材（cái）料焦炭飆升，著實讓鋼鐵市場歎為觀止，在原料、成品上（shàng）調步調不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現（xiàn）鋼廠加大檢修力度（dù），坯料方麵（miàn）現貨資源緊張，節後至今（jīn），鋼（gāng）坯價格累計漲幅180，單（dān）日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯。
需求方麵，基（jī）建投資雖有所回暖，但（dàn）終端鋼鐵（tiě）需（xū）求依然麵臨下行壓力。隨著天氣轉冷，北方部分工地進入收尾階段，鋼市進入淡季。同（tóng）時，10月12日，央行召集17家銀（yín）行就樓市調（diào）控開會（huì），要求銀行理性（xìng）對待樓市，預（yù）計後期新增信貸不（bú）會過多投入到房地產（chǎn），這將給一些城市的樓市（shì）銷售帶來一定的壓（yā）力，過熱的樓市即將降溫，在市場心態上造（zào）成了（le）一定（dìng）的利空。而汽車行業表現（xiàn）偏利好，9月國內汽車產量同比增長31.5%，1-9月累計同比增（zēng）長12.3%。汽（qì）車銷售同樣火爆，9月汽車銷量同比增長26.1%，此方麵（miàn）用鋼需求量有望繼續保（bǎo）持。總體來看，後期需求方麵即將（jiāng）部分萎縮。
庫存方麵，節後至今，整體成交情況相對9月來說有所（suǒ）好轉，各（gè）地庫存均有所消化。上（shàng）周全國中板庫存總量為95.08萬噸，較上期減少2.95萬噸（dūn）。從區域來看，西北增加0.60萬（wàn）噸，華東、華中、西南、華北和東（dōng）北市場較（jiào）節前分別減少1.68萬噸（dūn）、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和0.19萬噸，華南市場庫存較上周持平。目前由於市場低庫存利好，商（shāng）家心態麵較為平穩，銷售（shòu）壓力不大。
據國家發改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能（néng）均已完成全年目標任務量的80%以上，鋼煤去產能有望提前收官。後期隨著需求萎縮，產能溫和釋放，現貨市場仍承壓，但庫存急升（shēng）的可能性並不大，目前現貨市價受期貨影響較為明顯，綜合考慮，下月（yuè）行情（qíng）目前（qián）來看並不明朗（lǎng），個人認為震蕩運行仍是主旋律。
無錫鑫嘉（jiā）康金屬製品有（yǒu）限公司 質量保證 規格齊全 專業定做 送貨上門 現貨（huò）直銷 谘詢電話：0510-80260889 80260889