產（chǎn）品中心（xīn）
不鏽鋼“回暖（nuǎn）”跡象越發明顯
時間：2016-11-28 來源：www.hbcxblg.com
大多屬於基礎設施（shī）建設項目，如高鐵、地下管廊、城市軌道交（jiāo）通、環境保護等，項目建設所需建設資金多，施工時間長，並且（qiě）其鋼材消耗量和建築（zhù）工程機（jī）械使用量明顯高出一（yī）般投資（zī）項目。“就拿濟南來說吧，濟青高速北線拓寬、濟南的地鐵開始興建等一些項目（mù）都需要大量的鋼材。”
需求麵臨回落風險，但今年不鏽鋼市場的形勢有所不同，由於成本以（yǐ）及低庫存的支撐，不（bú）鏽鋼短期內下行空間有限，預（yù）計（jì）11月中上旬不鏽鋼還能趁著（zhe）前期的上漲勢頭再度上漲。”中華不鏽鋼網（wǎng）分析說，“現在鋼坯（pī）的價格（gé）都（dōu）接近2500元一噸了，鋼材的價格肯定還要上漲。”
前期不明朗的市場行（háng）情讓很多鋼貿商已不敢操作曾經（jīng）輕車熟（shú）路的（de）冬儲業務，但如今不鏽鋼市場回暖跡象越發明顯，不少放棄冬儲的鋼貿商又蠢蠢欲動開始了儲藏計劃（huá）。
“庫存既是虧損的源泉，但（dàn）也是利潤的源泉。我認為明年形（xíng）勢會比今年好過得多，我希望能繼續冬儲之路。”中華不鏽（xiù）鋼網表示。
不過中華（huá）不鏽鋼網了解到，過去，由於不鏽鋼資源供給偏緊，加上冬天交通（tōng）運輸難度加大，不鏽鋼生產企（qǐ）業和鋼貿商對“冬（dōng）儲”較為重視。但現在不鏽鋼市場供需狀（zhuàng）況發生了很大變化（huà），時下，鋼廠都在限產、減（jiǎn）產，鋼貿商對“冬儲”的意願也不像以往那（nà）樣強烈了。
在中華不鏽鋼網看來，冬儲是應（yīng）該的（de），但不應該把全部資金壓（yā）在冬儲上。“現在的市場和幾年前的市場不同了，沒必要過（guò）多冬儲。我準備囤1000噸左右，這（zhè）樣（yàng）資金占（zhàn）用的不到一半，船小好調頭。”
“存了一部分，但數量（liàng）不多。”高華培解釋說，“市場玩法變了，不能按老（lǎo）規則了，隻能是去適應市場，最多（duō）半（bàn）倉，絕不會滿倉操作。”
- 上一條： 不鏽鋼規格產量大幅提高
- 下一條（tiáo）： 耐熱（rè）不鏽鋼310S的高溫氧化性能