中國鋼（gāng）鐵工業協會近日發布消息稱，中國（guó）鋼鐵行業扭轉深度（dù）虧損局麵，全行業（yè）實現盈利。
數據顯示，全國鋼鐵業自2016年3月份當月實現盈利以後持續盈利，5月份當月實現（xiàn）盈利85.2億元，達到全年盈利單月最高（gāo）。總計2016年前11個月全行業實現利潤總額331.5億元，而上年同期虧損500多億元，一增一減800多億元。
此外（wài），近日多家上市鋼（gāng）企也發布業績預告，其中鋼鐵行業大哥寶（bǎo）武集團預計實（shí）現營收總額3072億（yì）元，預計全年實現利潤（rùn）80.3億（yì）元;鞍鋼股份預計淨利潤規（guī）模最高，預計2016年實現淨利（lì）潤16.1億元，上年同期虧損45.93億元;馬鋼股份預計，2016年實現淨利潤12.28億元，上年同期虧損48.043億元。首鋼股份、安陽鋼鐵、三鋼閩光等多家鋼企都在2016收獲豐年，扭虧為盈，交出了一份亮眼的成績單。
筆者認為，當前鋼鐵企業的大麵積扭虧得益於企業內部和外部兩方（fāng）麵的原（yuán）因共（gòng）同發揮的作用。
一方麵，受去產（chǎn）能政策，市場需求有（yǒu）所好轉、鋼材庫存（cún）處於曆史低位等多重因素影（yǐng）響，2016年以來國內（nèi）市場鋼材價格大幅回升，從外部改善了鋼鐵企業的經營環境。
另一方麵，在經（jīng）曆了產（chǎn）能嚴重過剩所導致的鋼鐵業寒（hán）冬，中國鋼鐵（tiě）行業（yè）企業在內部都加大了降（jiàng）本增效的各項措施（shī），收到較好效（xiào）果。
當前，我國鋼鐵行業處於淘汰落（luò）後產能與需求下降的賽跑階段。由於房地產調控的收緊、固定投資（zī）增速下（xià）降、汽（qì）車購置稅優惠政策漸進式退出等因素影響，2017年（nián）的鋼（gāng）材需求預計會較2016年有所下降。所以，繼續推進供給側（cè）改革，化解過剩產能仍是2017年鋼材價格（gé）平穩（wěn）運行和行業能持續保持盈（yíng）利的（de）關鍵。
2016年，中國進入（rù）“去產（chǎn）能”的開局之年，明確了（le）從2016年開始，用5年時間再壓（yā）減（jiǎn）粗（cū）鋼產能1億至1.5億噸。據統計，2016年鋼鐵4500萬噸的目標任務已超額完成。而國家發改委目前正在編製2017年（nián）鋼鐵（tiě）煤炭去產能的方案，目標（biāo）任務或許比2016年加重。
根據發達國家經（jīng）驗，鋼鐵產量一旦見頂，10年內（nèi）產量下降約三成，因此未來數年我國鋼鐵產能可能處於邊淘汰邊過剩的情況。
此外，原燃料價格大幅上漲，加大了鋼（gāng）鐵企業降本增效難度;貿易保護傾向抬頭，鋼材出口難度增大等因素也都影響2017年（nián）我國鋼鐵行業發展。
然而回顧曆史，鋼鐵行業盈利更多（duō）與供需平（píng）衡相關。在（zài）2017年內需下降、持平（píng）的預期下，2017年鋼鐵行業盈利與否，“寶（bǎo）”還應押（yā）在供給側改革。