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2月19日，隨著最後（hòu）一塊100毫米厚（hòu）Q345GJD建築結構用鋼（gāng）軋製完（wán）成，裝車（chē）發貨，鞍鋼為亞（yà）洲最大鐵（tiě）路交通樞紐工（gōng）程——北京豐台站站房工程的供貨任務順利完成。
鞍鋼股份中厚板市場（chǎng）營銷(服務)中心長期跟蹤國家重點工程，以市場為導向，緊扣市場脈（mò）搏，擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良好（hǎo）的品牌效應和（hé）供貨實力，鞍鋼獨家拿（ná）下亞洲最大鐵路交通樞紐工程鋼（gāng）材供應第一標，合同量為1600餘噸，包含了該項目技術難度要求最高的達到國家標準（zhǔn）極限的100毫米厚Q345GJD建築結構用鋼。
據了解，第一標段鋼材主要（yào）用於該工（gōng）程承重能力最大的地（dì）下部位，要求具備優異的抗震性能和焊接性能。為保證工程的安全性，客戶不僅增加了材料的厚度，更提出按照新國標GB/T19879-2015規定的鋼板性能、探傷（shāng）I級合格、低屈（qū）強（qiáng）比和低碳當量限（xiàn）製等技術指標交貨。
此類等級鋼板國內少見，鞍鋼（gāng）更是從未生產過。其間，鞍鋼多次組織產銷研（yán）協（xié）調（diào）會，集思廣益，發揮鞍營兩地裝備優勢（shì），緊密配合，高效推進。據鞍鋼股份鮁魚圈分公司相關技術（shù）負責人介紹，針對這次多（duō）工序、窄窗口工（gōng）藝生產要求，他們充分辨識關鍵工藝過程控製點，嚴格保證產品成分和工藝要求，實現精準過程控製。經過兩（liǎng）輪工業試製，確定（dìng）了（le）最優方案，產品各項力學性能和相關指標完（wán）全滿足（zú）交貨標準要求。
建築行業的迅猛發（fā）展（zhǎn）對建築材料的性能提出了更（gèng）多要求。此次鞍鋼建築用鋼成功突破特厚規（guī）格低屈強比和低碳當量的技術瓶頸，具備了成熟接單能力，有利於（yú）鞍鋼（gāng）集團搶占建築（zhù）行業新（xīn）“藍海”，將為我國建築行業綠色健康（kāng）發展起到強有力的支撐作用。
鏈接豐台站位於北京（jīng）西三環和（hé）西（xī）四環之間，新站房建築麵積達39.88萬（wàn）平方米，采用“平屋麵（miàn）帶柱廊”建築（zhù）造型，融合鐵路、地（dì）鐵、市（shì）政、公交以及相關配套設施。該樞紐建成後，將承擔京廣、京九、京滬及市郊（jiāo）鐵路的始（shǐ）發、終到作業（yè），並與北（běi）京市各（gè）站深度融合，進一步優化首都交通結構，完善首都交通體係，強力帶動社（shè）會經濟發展，並為雄安新區提供有力保障（zhàng）。