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近（jìn）日，乘聯會公布了《2019年5月份全國乘用車市場分析》，根據其數據統計顯示，5月份國內狹義乘用車市場銷（xiāo）量為158.2萬輛，同（tóng）比下滑12.5%，環比增長4.8%，乘聯會表示，這（zhè）是曆年5月環比表現最強的，主要因國六實施的去庫存力度的超強貢獻而取得的效果。1-5月累計銷量為818.7萬輛（liàng），同比下滑11.9%。相（xiàng）對於今年1-4月累計同比-11.9%降幅來說，基本持平。



從車型來看，轎車5月份的銷量80.5萬（wàn）輛，同比下滑13.2%，環比增長5.1%;SUV銷量66.9萬輛，同比下滑（huá）9.6%，環比增長4.2%。



從品牌來看，豪華品牌5月份的零售同比增長了9.4%，主流合資品牌零售則下滑5.2%，自主品牌零售（shòu）下滑26.5%。可以看到，豪華品牌引領消費（fèi）升（shēng）級表現良好。



此（cǐ）外，乘聯會表示，近兩個月國六標準實施的消息仍逐步（bù）落地，廠商促（cù）銷力度空前加大，目前購車（chē）最（zuì）為劃算。但對於經（jīng）銷商來說（shuō），壓力較大，擔心無法消（xiāo）化國五庫存，渠道價格也逐步混亂。5月的各地車展（zhǎn）集中爆發，配合國五清庫，終端價格沒有底線，導致零售環比上漲。



新能源方麵，5月新能（néng）源乘用（yòng）車市場（chǎng）批發銷量9.7萬輛，環（huán）比4月增長5.8%，同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能（néng）源狹義乘用車（chē）銷量44.2萬台，同比增長58.0%。乘聯會表示，這（zhè）是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現。其中，純電動乘用車的A級車在5月（yuè）份增量最強，占比達到純電動乘用車的（de）57%。插混細分市場逐（zhú）步覆蓋到A0級和MPV等細分市場，比亞迪、吉利等插混市場快速布局，合資車企（qǐ）逐步成為插混市場的核心主力。