價格行情 / News

需求前景疲弱疊加世界主要產油國計劃提升原（yuán）油產量，近（jìn）期國際油價持續暴跌，與國際油價緊密相關的國內成品油價格在最新一輪調價窗口中創下近7年來（lái）最大（dà）降（jiàng）幅。業內認為，就當前國際（jì）油價預（yù）期來看，未來一段時間我國成（chéng）品油價格將處（chù）於“5元時代（dài）”。

國家發改委官網數據顯示，自2020年3月（yuè）17日24時（shí）起，國內汽、柴油價格每噸分別降低（dī）1015元和975元，是2013年新版定價機製出台以來的最大跌幅。

經過換算，92號汽油每升下調0.80元，0號柴油（yóu）每升下（xià）調0.83元。據中宇資訊統計，調價前（qián），國內92號（hào）汽油零（líng）售價多在每升6.2元（yuán）至6.3元之間，0號柴油零售價多在每升5.8元至6元之間；此次（cì）調價執行之後，國內92號汽油價格將重回5元時代，個（gè）別（bié）地區的0號柴油價格或將跌到4元時代。

此次國內油價大幅下調的背景在於國際油價暴跌至每桶30美元附近。盛寶銀行大宗商品策略主管Ole S． Hansen告訴上證報，未來（lái）幹（gàn）預（yù）措施也許能夠支撐油價位於每桶30美元以上（shàng），但在今年年底之前，預（yù）計布倫特油價（jià）不太可能恢複到每桶50美元以上。

國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗17日在新聞發布會上表示，我國（guó）成品油價（jià）格機製設定了調控上下限。上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽油、柴油最高零售價格不提或少提（tí）；低於每桶40美元，即俗稱的“地板價”時，最高（gāo）零售（shòu）價格不再下調。

此外，當國際油價低（dī）於調（diào）控下限時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成為（wéi）收入，而（ér）是（shì）全（quán）部納入（rù）風險準備金，並（bìng）根據《油價調控風險準備金征收（shōu）管理辦法》規定，全額上（shàng）繳中央國庫，納入一（yī）般公共預算管理，統籌（chóu）用於節能減排、提升（shēng）油品質（zhì）量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施（shī）保障措施的（de）資金來源。

此次（cì）調價政策落地後，消費者出行成本將大幅下降。

卓創（chuàng）資訊成品油研究團隊預計，以油箱容量50升的家用轎車（chē）為（wéi）例，加滿一箱92號汽油將較之前將少花40元；以月跑2000公（gōng）裏、百公裏油耗8升的小型私家車為例（lì），未來半個月時間內，消費者用油成本將減少64元左右。

物（wù）流行業（yè）支出（chū）成本也將大幅降低。以月跑10000公裏、百公裏油耗38升的斯太爾重型卡車為例，未來半（bàn）個月內，單輛車的燃油成本將降（jiàng）低1577元左右。

本次（cì）油價調整是今年以來（lái）的第五次。調價過後，2020年（nián）成品油調價呈現“零漲三跌兩擱淺”的格局。今年以來，汽（qì）油累計跌幅為每噸1850元（yuán），柴油跌幅為每噸（dūn）1780元。

“從目前原油的態（tài）勢（shì）看，價格戰之下（xià）原油供應端大幅增加已成（chéng）定局，而原油需求則因受到新冠肺炎疫情等的衝擊，油價或（huò）將長期承壓。”中（zhōng）宇資訊分析師劉標表示，預計3月31日24時，國內成品油（yóu）零售限價遇“地板價（jià）”而不作調（diào）整（zhěng）的可能性較大（dà），國內多數地區汽油價（jià）格將繼續處於（yú）5元時（shí）代。