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自2月中旬以來，中國新冠（guàn）疫情防（fáng）控形勢快速（sù）轉好。中國大部分省份已（yǐ）經超過六周均（jun1）未（wèi）報告新增國內感染（rǎn）病例。然而，由於國外（wài）旅行者給中國帶來的輸入病例風險，目前尚不清楚新冠疫情何時才能得到完全（quán）遏製。

在這一背景下，中國的生（shēng）活開（kāi）始逐步恢（huī）複（fù）正常。雖然我（wǒ）們（men）仍然非常謹慎，有條不紊（wěn）地保持社交距離，在工作和室外時佩戴口罩，但大部分中國人（rén）都堅定地認為，我們已經度過最困難的時期。

在人們（men）的信心（xīn）日益增（zēng）長的情況下（xià），中國政府已推動（dòng）大部分行業快速地複產複工（gōng），以減緩經濟下行趨勢。截止4月最後（hòu）一周，所有（yǒu）建築（zhù）業和工業（yè）部門都已（yǐ）恢（huī）複正常運行，但餐飲業（yè）和旅遊業等部（bù）分服務性（xìng）行（háng）業仍然受到需求大幅減少的嚴重影響。

鋼鐵企業生（shēng）產所受影響有限

2月份，由於（yú）全國交通運輸係（xì）統尤其是（shì）公路（lù）和水路交通係統的限製，大（dà）部分鋼鐵企業的原料供應（yīng）受到極大限製。部（bù）分省區甚至完全封閉了公路交通，這（zhè）意味著卡車（chē）司機和工人難以在2月期間返工。

自3月中旬以來，這（zhè）種交通物流瓶（píng）頸逐漸得到緩解，並且自4月初（chū）以來，原料供應和鋼鐵成品（pǐn）的交付已基本恢複正常。

由於鋼鐵（tiě）企業（yè）持（chí）有（yǒu）合理的原料庫（kù）存，2020年第1季度中國的粗鋼產量並未出現部分人預計的大幅下跌，反而同（tóng）比增長1.2%。

鋼鐵需求（qiú）萎縮

中國（guó）所有用鋼行業都（dōu）受到新冠疫情的嚴重影響，其中建築業受到的影響最為嚴重，自1月最後（hòu）一周開始，幾（jǐ）乎所有建築項目的施工都陷入停滯。

全國公（gōng）共交通係統的大麵積中斷進一步降低了（le）建築（zhù）業的（de）施工進度，增大了建築（zhù）項目的複工難度。

從3月初開始，隨著跨省出行限（xiàn）製的（de）逐漸放寬，這一局（jú）麵得到快速改善，但國家統計局最新發布的第（dì）一季（jì）度經濟運行數據表明，所有用鋼行業都損失嚴重。

其（qí）中包括：GDP下降6.8%，房地產（chǎn）投資下降7.7%，基建投資下降19.7%，通用機械下降17.2%，汽車產量（liàng）下降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調產（chǎn）量下降27.5%。

根據（jù）中（zhōng）國政府（fǔ）提供的信（xìn）息，截止4月14日，超過（guò）94%的農民工（gōng）已（yǐ）經返（fǎn）崗（gǎng）。因此，截止4月最後一周，大部分建築業和工業部門（mén）都已開始運行在正常生產水（shuǐ）平。

然而（ér），鑒於國內鋼鐵需求仍在逐步恢複階段，再加上國外需（xū）求的減少，部分用（yòng）鋼行業的產能利用率尚未恢複至（zhì）新（xīn）冠疫情之前的水平。

鋼鐵庫存升至曆史（shǐ）新高

基本正常的鋼（gāng）鐵產（chǎn）量迭加萎縮的下遊需求量，導致鋼材庫存急劇增加。

根據中國鋼鐵（tiě）工業協會統計，3月底鋼鐵（tiě）生（shēng）產企業（yè）和流通環節的鋼材庫存總（zǒng）量超過5500萬噸，這是有記錄的最高（gāo）庫存量，比2019年12月底的庫存量高出（chū）160%。

為解決倉庫容（róng）量問題，許多鋼鐵生產企業不得不尋求廠外社會倉庫。同（tóng）時從2月（yuè）下旬起（qǐ），大（dà）部分鋼鐵生（shēng）產（chǎn）企業開始削減生產水平。從2月21日起（qǐ），47家（jiā）鋼鐵生產企業的大約73處高（gāo）爐(7700噸/年)暫停生產。據統計，3月份的（de）日（rì）均粗鋼產量比1月下降（jiàng）約7%。

由於鋼材（cái）產量的下降和鋼材需求的上升，4月中旬（xún）的鋼鐵（tiě）庫（kù）存量（liàng）比3月底下（xià）降約10%。

鋼鐵企業提供大批捐贈（zèng）

為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業（yè）還向那些救治感（gǎn）染病例和接收疑似病例的醫院提供大批捐贈。大約95家中國鋼鐵企業捐贈了超過16億（yì）人民幣(2.29億美元（yuán）)現金。

另外，鋼鐵企業還向湖北省的醫院贈送了大量醫療防（fáng）護設（shè）備和救護車。由於這些捐贈物資以及數十（shí）萬噸急需鋼材的快速交付，使得中國政府在兩周內就建成（chéng）了兩（liǎng）家臨時醫院。

政府的經濟刺激計（jì）劃（huá）。

自（zì）2月中旬以（yǐ）來（lái），中（zhōng）國（guó）政府一直要求各行（háng）各業的企業快速、安全、有序地複工複產（chǎn）。截（jié）止4月下旬，全部國有企（qǐ）業都已達到滿負荷生產（chǎn）水平，但是很多小型（xíng）民營企業（yè）由於需求萎縮和資金缺乏，尚未恢（huī）複滿負荷生產水平。為解決經（jīng）濟下行問題，中央政府已推出一係列相當規模的刺激措施。

該措施（shī）包括更加積極的財政政策和適度（dù）寬鬆的貨幣政策，降低中小型企業的增值稅負擔，以及繼續減免新能源汽車（chē）的購置稅。其中最直接的措施是降低員工社保（bǎo）中的企（qǐ）業繳納部分。基礎（chǔ）設施建設(即（jí）所謂“新基建”)是刺激措施的重（chóng）中之重，將推動鋼鐵下遊行業的需求。

所有原定於2020年上（shàng）半年在中國舉行的行業性會議，包括世界鋼鐵協（xié）會計劃安排的會議，都已經全部推遲（chí）或取消（xiāo）。我們希望看到中國以外地區的疫情出現好轉，估計從（cóng）2020年7月直到年底，將有一大批鋼鐵行（háng）業會議在中國密集舉行。

自2月中旬以來，中國新冠（guàn）疫情防控形勢快速轉好。中（zhōng）國大（dà）部分省（shěng）份已經超過六周均未報告（gào）新增國內感染（rǎn）病例。然而（ér），由於國外旅行者給中國帶來的輸入（rù）病（bìng）例風（fēng）險，目前尚不（bú）清（qīng）楚新冠疫情何時才能得到完全遏製。

在這一背景下，中國的生活（huó）開始逐步恢複正常。雖然我們仍然非常謹慎，有條不（bú）紊地保持社交（jiāo）距離（lí），在工作和室外時（shí）佩（pèi）戴（dài）口罩（zhào），但大部分中國（guó）人都堅定地認為，我們已經度過最困難的時期。

在人們的信心日益增長的情況下，中國政（zhèng）府已推動（dòng）大部（bù）分行（háng）業快速（sù）地複產複工，以減緩經濟下行趨勢。截止4月（yuè）最後一周，所有建築業（yè）和工業部門（mén）都已（yǐ）恢複正常運行，但餐飲業和旅遊業等部分服務性行業仍然受到需求大幅減少的嚴重影響。

鋼鐵企業生產所（suǒ）受影（yǐng）響（xiǎng）有限

2月份，由於全國（guó）交通（tōng）運輸係統尤其是公路（lù）和水路交通係統的（de）限製，大部分鋼鐵企業（yè）的原料（liào）供應受到極大限製。部分省區甚至完全封閉了公路交通，這意味著卡車司機和工人難以在2月期間返工。

自3月中旬以來，這種交（jiāo）通（tōng）物流（liú）瓶頸逐漸得到緩（huǎn）解，並且自4月初以來，原料供應和鋼鐵成品（pǐn）的交（jiāo）付已基（jī）本恢複正常。

由於鋼鐵企業持（chí）有合理的原料庫存，2020年第1季（jì）度中國的粗鋼產量並未出現（xiàn）部分人預計的大幅下跌，反而同比增長1.2%。

鋼鐵（tiě）需（xū）求萎縮（suō）

中國所有（yǒu）用鋼行業（yè）都受到（dào）新冠疫情（qíng）的嚴重影響，其中建築業受到的影響最為嚴（yán）重，自1月最後（hòu）一周開始，幾乎所有建（jiàn）築項（xiàng）目的施工（gōng）都陷入停滯。

全國公（gōng）共交通係統的大麵積中斷（duàn）進一步降低了建築（zhù）業的施工進度（dù），增大了建築項目（mù）的複工難度。

從3月初開始，隨著跨省出行限製（zhì）的逐漸放寬，這一局麵得到快速（sù）改善，但國家統計局最（zuì）新發布的第一季度經濟運行數據表明，所有用鋼行業都損失嚴重。

其中（zhōng）包括：GDP下（xià）降6.8%，房地產（chǎn）投資下（xià）降7.7%，基建（jiàn）投資下降（jiàng）19.7%，通（tōng）用機械下降17.2%，汽車產量下降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調產量下降27.5%。

根據中國政府（fǔ）提供的信息，截止4月14日，超過（guò）94%的（de）農民工已經返崗。因此，截止4月最後一周，大部分建築業（yè）和工業部門都已開始（shǐ）運行（háng）在正常生產水平。

然而，鑒於國內鋼鐵需求仍在逐步恢複階（jiē）段，再加上國外需求的減少，部分用鋼（gāng）行業的產能利用率尚未恢複至新冠疫情之前的水平。

鋼鐵庫存升至曆史新（xīn）高

基本（běn）正常的鋼鐵產量迭加萎縮的下遊需求（qiú）量，導致鋼材庫存急劇增加。

根據中（zhōng）國鋼鐵工（gōng）業協會統計，3月底鋼鐵生產企業和流通環節的鋼材庫存總量超過5500萬噸，這是有記錄的最（zuì）高庫存量，比2019年12月底的庫存量高出160%。

為解決倉（cāng）庫容量問（wèn）題，許多鋼鐵生產企業不得不尋求廠外社（shè）會倉庫。同時從2月下旬起，大部分鋼鐵生產企業開（kāi）始削減（jiǎn）生產水平。從2月21日起，47家鋼鐵生產企業的（de）大約73處高爐(7700噸/年)暫停生產。據統計，3月份的日均粗鋼產量比1月下降約7%。

由於鋼材產量的下（xià）降和鋼材需求（qiú）的上升，4月中（zhōng）旬的鋼鐵庫存量比3月底下降約10%。

鋼鐵企（qǐ）業提供大批捐贈

為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例和接收疑似病（bìng）例的醫院提供大批捐贈。大約（yuē）95家中國（guó）鋼鐵企業捐贈了超過16億人民幣(2.29億美元)現金。

另外，鋼鐵企業還向湖北省的醫院贈送了大量醫療防護設備和救護車。由於（yú）這些捐贈物資以及數十萬噸急需鋼材的快速交付，使得（dé）中國政府在兩周內就建成了兩家臨時醫院。

政府的經濟（jì）刺激計劃。

自2月中旬以來，中國政府一直（zhí）要求各行各業的企（qǐ）業快速、安全（quán）、有序地複工複產。截止4月（yuè）下旬，全部國有企業（yè）都已達到滿負荷生產水平，但（dàn）是很多小型民營（yíng）企業由於需求萎縮（suō）和資金缺乏（fá），尚未恢（huī）複滿負荷生產水平。為（wéi）解（jiě）決經濟下行問題，中央政府已推出一係列相當規模的刺激措施。

該措施包括更加積極的財政政策（cè）和適度寬鬆的貨幣政策，降低中小型企業的增值稅負擔，以（yǐ）及繼續減免新能源汽車的購置稅。其中最直接的措施（shī）是降低員（yuán）工社（shè）保中的企業（yè）繳納部分。基礎（chǔ）設施建設(即所謂“新基建”)是（shì）刺（cì）激措施（shī）的重中之重，將推動鋼鐵下遊行業的需（xū）求（qiú）。

所有原定於2020年（nián）上半年在中國（guó）舉行的行業性會議，包括世界鋼鐵協會計劃安排的會議，都已經全部推遲或取消（xiāo）。我們希望看到中（zhōng）國以外地區的疫情出現好轉，估計從2020年7月直到（dào）年底，將有一大批鋼（gāng）鐵（tiě）行業會議在中國密集舉行。