近日，中國汽車工業協會發布最新產銷信息（xī），其中燃料電池汽車9月產銷分別（bié）完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%。
數據顯示，8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長（zhǎng）438.9%和536.8%；1-8月，燃料電池汽車產銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。
9月燃料電池汽車產（chǎn）銷的驟減或與燃料電池汽車補貼政（zhèng）策的調整有（yǒu）關。
9月份，財政部、工業和信息化（huà）部、科技部、發展改革委（wěi）、國家（jiā）能源局（jú）(以下（xià）簡稱五部門（mén）)聯合發布的《關於開展（zhǎn）燃料電池汽車示範應用的通知》(以（yǐ）下簡稱《通知》)明（míng）確，示範期間，五部門（mén）將采（cǎi）取“以獎代補”方式，對入（rù）圍（wéi）示（shì）範的城市群按照（zhào）其目（mù）標完成情況（kuàng）給予獎勵。獎（jiǎng）勵資金由（yóu）地（dì）方和企業統籌用於燃料電池汽車關鍵核心技術產業化，人才引進及團隊（duì）建設，以及新車（chē）型、新技術的示範應用等，不（bú）得用於支（zhī）持燃料電池汽車整車生產投資項目和加氫基礎設施建設。示範期暫定為四年。
補貼的具體方式是通過積分核算（suàn），1積分給10萬（wàn）元補貼，積分上限分別為15000積分和2000積分，即（jí）補貼金額上限為15億元和2億元，同時積分的標準也在逐年退坡。示範結束後（hòu），對超額完成示範任務的，超額完成部分予以額外獎勵，按照超額完成的任務量和獎（jiǎng）勵積分（fèn）標準進行測算，額外獎勵資金上（shàng）限不超（chāo）過應獲得資金的10%。示（shì）範區以外的（de）地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補貼。
補貼政策（cè）的調整，意味著未（wèi）納入示（shì）範城市群的車企，將有（yǒu）可能不再獲得氫燃料電（diàn）池汽（qì）車（chē）推廣補貼。針對新（xīn）補貼政策，車企需要一段時（shí）間（jiān）調整適應，這或許（xǔ）是9月燃（rán）料電池汽車產銷幾乎停滯的主要原因。但（dàn）新補貼（tiē）政策對燃料電池汽車的發展影響幾何，仍需要一段（duàn）時間觀察。