近期，鋼鐵原材料鐵礦石價格不斷（duàn）走高。作為行業“三大痛（tòng）點”之一，鐵礦石資源的保障問題關乎著中國鋼鐵供（gòng）應鏈產業鏈安全（quán）。
中國鋼鐵（tiě）工業協（xié）會（下稱中鋼協）黨委書記、執行會長何文波日前接受記者采訪時表示（shì），在構（gòu）建新發展格局的背景下，亟須（xū）加強鐵（tiě）礦（kuàng）石資源保（bǎo）障、完善鐵礦石定價機製，加快完善（shàn）鐵礦石期貨（huò）相（xiàng）關規則（zé）和製度，要治（zhì）標（biāo）、更要治本。
截至3月2日，進口鐵礦石價（jià）格仍然在170美元/噸（dūn）以上，比（bǐ）去年（nián）同（tóng）期高（gāo）出近一倍多。
工信部在《關於（yú）推動鋼鐵（tiě）工（gōng）業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》中明確提出，要（yào）“推進鐵礦石聯合采購，增強（qiáng）鐵礦石（shí）定價話語權，研究建立更（gèng）加公開、公正、透明的鐵礦石定價體係。”
何文波稱（chēng），治本的關鍵是增加鐵元素的供給。
為此，應支持加快海外（wài）礦開發和擴產，擇機加快推進海外資源開發。
據不完全統計，目前中國企業在海外的權益鐵礦石每年產量約為1.6億噸，占進口礦的比例僅為（wéi）13%。
何文波建議，由國家層麵成立海外鐵礦資源開發集團，統籌海（hǎi）外資源，穩步推進（jìn）境外（wài）資源（yuán）開（kāi）發利用，盡快形成有效供給能力。
此外，應規（guī）範廢鋼產業發展，加大對（duì）廢鋼資源的使用力度。何文波建議，要完善國內廢鋼資源相關配套政策（cè），加快解決廢鋼稅（shuì）收問題，進一步完善廢鋼加工配送體係建設，推進廢鋼產業健康有序發（fā）展。
最後，要加快擴大國內礦供給，將增（zēng）加（jiā）國產鐵礦石供給作為（wéi）補短板的措施之一。
據中鋼協近（jìn）期對國內礦山企業的調研，目前國內礦山（shān）稅費占收（shōu）入的（de）比（bǐ）重為17.2%，涉及稅費項目有24項，負擔較（jiào）重。此外，各地對礦山開發均有（yǒu）不同程度的限（xiàn）製，而且新建礦山的審批難度較大、程序較為複雜。
何（hé）文（wén）波稱，建議加快清理各地不合理、不科學、限製國內礦山健康發（fā）展的相關（guān）規定，加快和簡化新礦山開采的審批流程等。
當前，鋼鐵行（háng）業碳（tàn）排放占比超過15%，是中國碳排放較大（dà）的行業之一。中國力爭在2030年“碳達峰”和（hé）2060年“碳中和”的目標約束，是包括（kuò）鋼鐵行業在內的碳排（pái）放主體繞不開（kāi）的挑（tiāo）戰。
在《中國冶金報》的采訪中，何文波表示，鋼鐵行業的工藝特點決定了碳（tàn）減排的主要途徑是減少化（huà）石能源消耗。
近20年來，鋼（gāng）鐵（tiě）行（háng）業在經曆了生產設備大型化、能源利用高效化、汙染物排放減量化等措施推動後，在碳減（jiǎn）排方麵已經取得（dé）很大進步，但鑒於行業生產的本質特性，更大幅度的碳減排麵臨（lín）一些瓶頸。
因此，鋼鐵行業需（xū）要尋（xún）求更為有效的變革性甚至革命（mìng）性（xìng）的技術路徑，並且做好圍繞低碳開展新一輪（lún）企業組織（zhī）模式改革的準備。
何文波表示，從行業高度看，首先要推動低碳冶金技術的研發。國內不少企業已在低（dī）碳冶金技（jì）術研發（fā）上有了積極進展，下一步要加強頂層設計、建（jiàn）立（lì）良好的資源配置機製和持續有效投（tóu）入，在（zài）技術源頭上（shàng）支撐行（háng）業創新發展。
其次，要大力推（tuī）動鐵素資（zī）源的循環利用。廢鋼利用是鐵素資源（yuán）循環利（lì）用的關鍵。廢鋼是鋼鐵冶煉的兩大鐵素（sù）原料之一，是唯一可以替（tì）代鐵礦石的煉鋼（gāng）原料（liào），跟鐵礦石相比又具有綠色、載能的特點，使用廢鋼可以大幅降低碳排（pái）放強度。
就目前來說，中國廢鋼資源利（lì）用比例較低。這與中國當前的廢鋼資源積（jī）蓄量相（xiàng）關，也與中國廢鋼資源回（huí）收體（tǐ）係有關。
何文波表示，建國以來，中國共生產了（le）140多（duō）億噸鋼，有（yǒu）一半是近15年內生產的，當前可回收利（lì）用的廢鋼（gāng）資源比例並不高。
電爐短流程煉鋼就是主（zhǔ）要（yào）以（yǐ）廢鋼（gāng）為原料，能（néng）耗僅為長流程的一半左右，因此要有序發展短流程煉鋼。但要產業結（jié）構和產能布局，避（bì）免一擁而上，造成（chéng）電爐產能結構（gòu）性過（guò）剩（shèng）的局（jú）麵。
最後，在鋼鐵工藝生產流程中，也要注（zhù）意節能降耗（hào）以及資源綜合利用，同時還要通過（guò）加強跨行業的合作來推動節能減排。
何（hé）文波還表示，對於鋼鐵企業而言，“十四五”期間實際上麵臨超低排（pái）放（fàng）和碳減排雙（shuāng）重（chóng）任務（wù），二者協同（tóng）推進，可以說挑戰巨大。
他建議，鋼鐵企業要摸清自己（jǐ）的碳排放“家底”，製定好符合企業實際的低碳減排路線圖，且要積極關注和應用最新的低碳減（jiǎn）排技（jì）術，同時要提前做好相應的準備工作，積（jī）極參與碳排放市場交易。