價格行情（qíng） / News

隨（suí）著各大航運公司報告了創紀錄的、數十億美元的利潤，而航班可（kě）靠性仍處於曆史低（dī）點，對班輪定價的調查正在全球範圍內展開。

據悉（xī），馬士基、達飛和德國控股的（de）聯合非洲支（zhī）線公司正因（yīn）涉嫌協調提高運（yùn）費而受（shòu）到非洲競爭監管機構Comesa競爭委員會(CCC)的調查。

東（dōng）部和南部非洲（zhōu）共同（tóng）市場（chǎng）(COMESA)由從突（tū）尼斯到斯（sī）瓦蒂尼的21個非洲成員國組（zǔ）成。

在西非，尼日利亞（yà）聯邦競爭和消費（fèi）者（zhě）保護委員會(FCCPC)在進行自己的（de）價（jià）格操縱調查時，突擊搜查了（le）五家公司在當地的辦公（gōng）室。

與此同時，在亞洲，韓（hán）國公平交易委員會(KFTC)透露，已對20家國內外班輪運營商的定價活動展開調查，調查內容涉及韓（hán）國與鄰國日本和中國之間的航線上可能存（cún）在的定價行為。今年1月，韓國貿易委員會對一（yī）批班輪處以總計8100萬美元的罰款，原因是它們在從韓國到東南亞的航線上操縱曆史性的（de）價格（gé）。

華盛頓特區的參議院昨日通（tōng）過了《海運改革法案》(Ocean Shipping Reform Act)，使該法案離實施又（yòu）近了一步。該法案將賦予監管（guǎn）機構聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission)更大的權力，以追究集裝箱承運人的責任。