印（yìn）度是全球第二大鋼鐵生產大國。比如2021年（nián）前4個月，印度的鋼鐵產量約為3820萬噸，同（tóng）比增速高（gāo）達26.9%，是全球主要鋼鐵生產大國中“唯一一個增速超過20%的國家”。印度最大的鋼鐵企業京德勒西南鋼鐵公司(JSW)曾經計（jì）劃在奧（ào）利薩邦(Odisha)和賈蘇古達邦（bāng）(Jharkhand)建（jiàn）設2家年產能1000萬噸的鋼廠，其目標是在2030年（nián）前實現粗鋼（gāng）總產（chǎn）能超過4000萬噸。無疑建設這2家鋼廠也是JSW為響應印度“鋼鐵夢”的一部分。
值得一提的是，印度的“鋼鐵夢”要追溯至印度總理莫迪早在2015年（nián）提出的鋼鐵振興計劃，當時莫迪曾在五萬鋼鐵工人（rén）誓師大（dà）會上展示決心：鋼（gāng）產量要超過中國，將來某一天要用印度的鋼鐵製造（zào）****。2015年6月1日，時任印度聯邦鋼（gāng）鐵和礦業部部長（zhǎng）托馬爾就曾經提出，印度未來10年將投資2.94萬億（yì）盧比（bǐ）(相當於461億美（měi）元)以提振該國鋼（gāng）鐵產能，並計劃在2025年前將該國的粗鋼年產能提升至3億噸左右。
值得一提的是，鋼鐵工業占到了印度溫室氣體排（pái）放總量的6.2%左右。印度（dù）鋼鐵管理（lǐ）局（SAIL）鋼鐵業務的排放量按照7%的累計年增長率逐年增長（zhǎng），計劃將（jiāng）從2016年的3.18億噸（dūn）增至2020年的4.15億噸（dūn）。印度曾經在全（quán）球溫室（shì）氣體的排放總量中占到大約6%，尤其是印度國內近79%的排放來自能源和製造行業。
據（jù）巴黎氣候協議的要求，印度自願在2030年（nián）之前將單位GDP碳排放強度減至2005年的33%-35%左右。為了減少鋼鐵行業溫室氣體排放（fàng），印度鋼鐵部門已經遞交（jiāo）了國家自主貢獻預案（àn）（INDC），按照每噸粗鋼計，2030年的二氧化碳排放量目標分別為（wéi）：高爐-轉爐（BF-BOF）工藝路線（xiàn）2.2-2.4噸，直接（jiē）還原鐵-電爐（lú）（DRI-EAF）工藝路線2.6-2.7噸。
塔塔鋼鐵是塔塔集團全資擁（yōng）有的一家印度支柱產業公司，成立於1907年，總部位於（yú）印度（dù）Jharkhand邦詹謝普爾。目前年產能達2700萬（wàn）噸，為世界（jiè）第六大鋼鐵公（gōng）司。塔塔鋼鐵的業務遍及世界45個國家，製造中心分布於英國、荷蘭、印度、新加坡、越南、泰國以及中國等。其中塔塔鋼鐵在中國的（de）無錫和廈門分別投資建有兩（liǎng）個鋼廠，在遼（liáo）寧建有一個鋼鐵生產用耐火材（cái）料廠。
早在（zài）2007年2月，塔塔鋼鐵出資113億美（měi）元成功收購歐洲第二大鋼鐵公司英荷科魯斯(Corus)，創下印度迄今為止最大的一起海外並購紀錄，並使塔塔鋼鐵一躍成為世界第六大鋼鐵公司。
塔塔鋼鐵被認為是世界上製造成本最低的鋼鐵公司。麵臨全球鐵礦石價格（gé）上漲及能源價格高企帶來（lái）的成本壓力，穆瑟拉曼（màn）表示，塔塔鋼鐵之所以能成（chéng）為世（shì）界（jiè）上製造成本最低的工廠之一（yī），一個很重要的原因是塔塔鋼鐵在印度擁有自己的鐵礦石資源，同時生產（chǎn）效率也很高。