美國汽車罷 工（gōng）打擊鋼卷價格情緒
時（shí）間：2023-09-27 來源：
美國三大汽車製（zhì）造商正在進行的（de）罷 工可能會加劇國內鋼鐵市場參與者當前麵臨的困難。 由於需（xū）求疲軟和供應增加，鋼卷價格自 2023 年 4 月以來一直下（xià）跌。 為了阻止進一步的侵蝕，國內生產商幾個月前宣（xuān）布提高標價。然而，該措（cuò）施未能獲得市場支持。 福特、通用汽車（chē）和 Stellantis 本月早些時候未（wèi）能與美國汽車工人（rén）聯（lián）合會 (UAW) 達成（chéng）薪酬協議後（hòu）引發的罷 工對改善市場狀況無濟（jì）於事。
汽（qì）車業是（shì）近年來表（biǎo）現最強勁的用鋼行業之一。 美國鋼鐵製造商（shāng）——尤其是綜合鋼廠——非常依賴汽車訂單的實力來完成生產計劃。很少有其他行業（yè）可以填補這一空白。 美聯儲為應對通脹（zhàng）壓力而采取的加息行動嚴重打擊了市場情緒。 消費品（pǐn）需求依然低（dī）迷。由於借（jiè）貸成（chéng）本高昂，新項目——尤其是私人投資——正在被推遲。 因此（cǐ），美國鋼（gāng）鐵市場參與者對汽車罷 工（gōng）的影響感到擔憂（yōu）。很大程度上取決於工會行動（dòng）的（de）持續時間和嚴重程度（dù）。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好轉之前會變得更糟。價格下限尚未確定。
盡管如此，仍（réng）然存（cún）在一些樂觀的理由。 工（gōng）廠和汽車製（zhì）造（zào）商在秋季計（jì）劃進行的維護工作可能會略微抵消任（rèn）何潛在的活（huó）動損失。預計鋼鐵產量最多可能被削減100萬噸，從而限製了價格進一步下跌的（de）幅度。 在中西部地區的冬季，進口量不太可能成為一個重要的考慮因素。五（wǔ）大湖（hú）航運的關閉即將到來。 此外，第 232 條立法將繼續阻止來（lái）自非北美來源的低成本替代品的出現。 盡（jìn）管最近價（jià）格下滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界最（zuì）高之列，尤其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研（yán）究的一致觀點是，未來幾個月美國價格有可能進一步下跌。 市場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是（shì）充滿挑戰的月（yuè）份。這（zhè）是由於假期和冬季的到來。
鑒於當前的不確（què）定（dìng）性，鋼鐵相關公司，特別是與汽（qì）車供應鏈相關（guān）的公司，預計將把庫（kù）存保持在最低水平。 許多美國（guó）買家（jiā）最初預計今年剩餘時間鋼卷價格（gé）將逐漸下降。 然而（ér），如果鋼鐵產能過剩持續存在，任何長期的罷 工行動都將導（dǎo）致價格下跌幅度超出預期。相反，汽車製造（zào）商（shāng）與美國汽車工人聯合會之間爭端的解決可能會鼓勵（lì）工廠推動價格上漲。
汽（qì）車業是（shì）近年來表（biǎo）現最強勁的用鋼行業之一。 美國鋼鐵製造商（shāng）——尤其是綜合鋼廠——非常依賴汽車訂單的實力來完成生產計劃。很少有其他行業（yè）可以填補這一空白。 美聯儲為應對通脹（zhàng）壓力而采取的加息行動嚴重打擊了市場情緒。 消費品（pǐn）需求依然低（dī）迷。由於借（jiè）貸成（chéng）本高昂，新項目——尤其是私人投資——正在被推遲。 因此（cǐ），美國鋼（gāng）鐵市場參與者對汽車罷 工（gōng）的影響感到擔憂（yōu）。很大程度上取決於工會行動（dòng）的（de）持續時間和嚴重程度（dù）。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好轉之前會變得更糟。價格下限尚未確定。
盡管如此，仍（réng）然存（cún）在一些樂觀的理由。 工（gōng）廠和汽車製（zhì）造（zào）商在秋季計（jì）劃進行的維護工作可能會略微抵消任（rèn）何潛在的活（huó）動損失。預計鋼鐵產量最多可能被削減100萬噸，從而限製了價格進一步下跌的（de）幅度。 在中西部地區的冬季，進口量不太可能成為一個重要的考慮因素。五（wǔ）大湖（hú）航運的關閉即將到來。 此外，第 232 條立法將繼續阻止來（lái）自非北美來源的低成本替代品的出現。 盡（jìn）管最近價（jià）格下滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界最（zuì）高之列，尤其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研（yán）究的一致觀點是，未來幾個月美國價格有可能進一步下跌。 市場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是（shì）充滿挑戰的月（yuè）份。這（zhè）是由於假期和冬季的到來。
鑒於當前的不確（què）定（dìng）性，鋼鐵相關公司，特別是與汽（qì）車供應鏈相關（guān）的公司，預計將把庫（kù）存保持在最低水平。 許多美國（guó）買家（jiā）最初預計今年剩餘時間鋼卷價格（gé）將逐漸下降。 然而（ér），如果鋼鐵產能過剩持續存在，任何長期的罷 工行動都將導（dǎo）致價格下跌幅度超出預期。相反，汽車製造（zào）商（shāng）與美國汽車工人聯合會之間爭端的解決可能會鼓勵（lì）工廠推動價格上漲。
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