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 日前（qián），據國家專利局透露，由中鐵（tiě）四局研發（fā）的“一種隧道口架橋的模塊化鋼板軌枕”獲國家實用新型專利授（shòu）權，專利權期限為（wéi）10年。

據了解，由中鐵四局八分公司承建的（de）織畢鐵路（lù），沿線橋隧比重達80%，大多為單線（xiàn）橋隧相連，橋梁為2101型T梁結構（gòu），隧道（dào）洞口與橋台胸牆間距較短，洞口場地空間狹窄，為此，該公司開展了“隧道洞口架設鐵路T梁架橋機改造及（jí）施工技術（shù）研究”科研（yán）課題攻關，研發了“一種隧道（dào）口架橋的模塊化鋼板軌枕”，並向國（guó）家專利（lì）局申請實用新型專利。該型軌枕接頭采用L型錯接方式，實現了軌道（dào）無縫隙對接，減少（shǎo）了架橋機運行的衝擊荷載，提高了施工作業的安（ān）全，鋼板枕有效地（dì）降（jiàng）低（dī）軌麵（miàn）高度，釋放了洞內空間；首次采用過渡楔形鋼（gāng）板枕，實現標準（zhǔn）軌排與鋼板枕的（de）大落差連接，保證了軌道的平順。

該項技術的特點是組裝方便，有效降低架橋機的高度，強度剛度大，滿足架橋機在隧道和橋梁相連的丘陵地帶正常架設鐵路T梁要求，並成（chéng）功實現鋼板軌枕重複利用，已在（zài）織畢、宇鬆、張唐和瑞九等（děng）鐵路項目隧道口架（jià）設鐵路T梁中得到了推廣（guǎng）應用，彌補了國內外空白，市場前景廣闊。