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作為日照鋼鐵所在地、日照鋼鐵精品基地項目（mù）落戶（hù）區的日照市嵐山區,在鋼鐵行業步入產能過剩和需求疲軟的“嚴冬”,眾多大中（zhōng）型鋼鐵（tiě）企業（yè）盈利下滑（huá）時,其域內的（de）日照（zhào）鋼鐵（tiě）快人（rén）一步調整轉型,2015年1-10月份,實現純利潤1.16億元,上繳稅金13.46億元,在破解鋼鐵產業（yè）轉型升級這（zhè）道難題上成功實現（xiàn）了突圍。

1月9日,在一條長僅180米的生產線上,省卻了重複穿帶（dài）各個軋鋼機架的操作,上千度的滾燙（tàng）鋼水直接通過一台連鑄連軋機生產出了熱軋鋼（gāng）卷。這是日鋼公司（sī）ESP生產車間,其獨家引（yǐn）進的全球最先進的ESP無頭軋製技術裝備,是國內第一條,國際第二條ESP生產線,產品（pǐn）廣泛應用於食品包裝、汽車板、集（jí）裝箱板（bǎn）等。

“ESP生產線可以生（shēng）產國際一流的0.8mm超薄熱軋鋼卷,填（tián）補國內空白。”日照（zhào）鋼鐵（tiě）集團綜合部（bù）副主任徐鵬介紹說,ESP全稱“無頭帶鋼生產線”,采用連續（xù）生產工藝,從鋼水到（dào）成品的整條生產線可減少2-3座加熱爐或克雷英納爐。同時,由於無（wú）需對（duì）帶鋼頭和（hé）尾（wěi）端進（jìn）行剪切,成材率高達98%以（yǐ）上。除此之外,生產線還能生產各種等級（jí）的碳鋼、高強度低合金鋼(HSLA)和雙相鋼,產品可代替部分冷軋產品,直接進行酸（suān）洗和（hé）鍍鋅。

目（mù）前,日鋼公司投資63億元,已建設3條ESP生產線,其中2條年產150萬噸ESP生產線已試生（shēng）產,另1條年產100萬噸（dūn）ESP生產線正進行廠房主體施工和設備安裝。3條生產（chǎn）線投產後,預計年可實現銷售收入（rù）132億元。

寶華新（xīn）材（cái）料是日照鋼鐵調整產業結構、拉長產業鏈的新投資方向。利用日鋼ESP生產線生產出的產品作為原材料,通過酸洗、平整等方式,可生產出國內稀缺的0.15至0.6毫米的極（jí）薄板。建成投產後,可實現年銷售收入65億元,利稅3億元。

麵對利潤走低、環境成本逐年上升的現狀,在深層次挖掘調整轉型上,日照鋼鐵“加減法一起做”,一方（fāng）麵轉向生產高附加值產品,一方麵加快減量調整,淘汰壓縮低端低效產能,實現產能的（de）整合與優化（huà）。《嵐山區2016年重點項目建設線項目計（jì）劃表》中明確,2016年,日照鋼鐵將投資25億元,淘汰落後小型煉鐵高爐,建設2座3200立方米（mǐ）規模煉鐵高爐,可年（nián）產生鐵（tiě）492.8萬噸。數（shù）據統計,2015年以來,日照鋼鐵已斥資260億元（yuán）進行了自我革新。

緊抓“內涵挖潛、降本增（zēng）效”的生產經營主線（xiàn）,日照鋼鐵還於2014年全麵啟動了日照港嵐山港區北作業區一期工程的建（jiàn）設。這個設計年通過能力550萬（wàn）噸、估算總投資19.4億元的作業區,計劃建設2萬噸級、4萬噸級、5萬噸級（jí）通用泊位（wèi）各（gè）一個,距離日照鋼鐵僅一路之隔。建成後,鐵礦石（shí）等原料將依然通過礦石皮帶機從（cóng）嵐山港（gǎng）區運輸,而日鋼生產出的（de）產品則由（yóu）此對外運輸,有效（xiào）緩解嵐山港區通過能力不足壓力,大大降低鋼鐵產業生產及物流成本,對提（tí）高日照鋼鐵衍生產品附加值和經濟（jì）效益具有重要意義。整個工程計劃2016年年底前完（wán）成。