在2015年鋼鐵出口量首次破億噸之後，今年1月，國內鋼（gāng）鐵出口量卻出現了（le）四年（nián）來首次同比、環比雙下滑。業內人（rén）士認為，國際市場（chǎng）需求量的持續低迷以及歐盟（méng）組織對中國鋼材反傾銷調查的加劇（jù），使得出口量出現（xiàn）明顯下滑，且行業（yè）預計2016年的出（chū）口量會出現負增長，這對於產（chǎn）能過剩的國（guó）內鋼（gāng）鐵產業而言是雪上加霜。
出口量今年或現負增長
近日，海關（guān）總署（shǔ）發布的最新數據顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環比下（xià）降8.6%。鋼材出（chū）口金額43.83億美（měi）元，同比下降（jiàng）36%，環比下降10.4%。鋼材出口均價為450美元/噸，同比下降32.4%，環比下降1.9%。
值得注意的是，這也是中國鋼鐵出口罕見的同比環比下滑，統計數據顯（xiǎn）示，此前中國鋼材出口量已經連續數年大幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，全國鋼（gāng）材出口量首（shǒu）次突破億噸關口，達到1.12億噸，消化了同期國內粗鋼（gāng）統計（jì）產量的近15%。北京商報記者進而統計發現，今年1月也是近四年來國內鋼（gāng）鐵出（chū）口首次出現環比、同（tóng）比雙下滑。
對於鋼鐵出口（kǒu）量的下滑，長江證券研報分析認為，現（xiàn）階段（duàn）我國鋼材出口的原因（yīn）中，國內（nèi）外鋼價價差（chà）擴大是重要因素，而自去（qù）年12月中旬以來，國內鋼價總體出現企穩反彈，導致近期國（guó）內外鋼價價差（chà）持續縮小，因而1月鋼材出口同（tóng）比出現下降。中鋼協數據顯示，今年1月末，全球鋼材基準價格（gé）指數為64.1，月環比（bǐ）上漲1.27%。
另外，我國鋼材出口（kǒu）同比增速自2015年10月以（yǐ）來便開（kāi）始高位大幅下行， 去（qù）年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階段性出口增速（sù）變化，但指望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎上（shàng）繼續增長難度較大。
廈門大學中國能源經濟研究（jiū）中心主任林伯強進而表示，由於國際鋼鐵需求的低迷、價差（chà）縮（suō）小以及近期歐洲（zhōu）等國家對於我（wǒ）國鋼（gāng）鐵反傾銷調查（chá）的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的（de）高基數下或將出現負增長（zhǎng），這也或（huò）將成為鋼鐵出口總量六年來的首次下滑。
貿易摩擦打壓出（chū）口量
除了以上多提到的需求（qiú）下降、價（jià）差縮小等（děng）原因之外（wài），歐洲市場對於我國眾多出口鋼鐵產品品種的反傾銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主要原因。據了解，歐（ōu）委會官方2月13日發布公告（gào），決定對原產於中國的進口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材（cái）鋼三類鋼鐵產品同時（shí）發起反傾（qīng）銷調查，並對自中國進口的冷軋鋼板實施臨時反傾銷（xiāo）措施。
有（yǒu）鋼企負責人表示，反傾（qīng）銷調查對公司產品出口（kǒu）會產生一（yī）定的影響，公（gōng）司會（huì）對反傾銷調查（chá）積極應訴。
對於目前鋼（gāng）鐵出口所麵臨的環境，商務部發言人沈丹陽日前在新聞發布會上表示（shì），鋼鐵產能過剩是全球性（xìng）問題（tí），希望歐（ōu）方與中方相向而行，加（jiā）強經貿合作和交流，為各自鋼鐵產業提供更多的發展機會，共同（tóng）應對全（quán）球產能過剩問題，而不是一味采取貿易保護措施，對全球鋼鐵行業發展（zhǎn）環境（jìng）和貿易秩序造成進一步（bù）衝（chōng）擊。
資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比（bǐ）下降4.8%，為1996年來（lái）首次下降。另外，在“十二五（wǔ）”期間國內超額完成鋼鐵（tiě）去產能任務之後，國家日前又發布了關於鋼鐵行業化解過剩產能的計劃，明確提出嚴禁鋼鐵行業新（xīn）增產能，承諾（nuò）從2016年起用五年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億（yì）噸（dūn），並就推進組織實施工作做出了具體部署。
國內供需平衡是關鍵
林伯強認（rèn）為，雖然鋼材出口會對鋼企產生一定的影響，但實際上真正影響鋼企的還是目前（qián）國內市場的（de）需求疲軟和（hé）產能（néng）過剩問題。
有數據顯示，雖然2015年全年中國共出口鋼材1.12億噸，首次突（tū）破1億（yì）噸，創造（zào）了世界鋼鐵出口史上的最高紀錄，但是2015年中國鋼材出口量僅占國內鋼材總產量的（de）15%，有業內人士認為，盡管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵（tiě）行業去產能以及（jí）盈利（lì）的問題，但隻有國（guó）內鋼鐵市場活躍、需（xū）求（qiú）上漲（zhǎng）才是解決國內（nèi）過剩鋼鐵產能的關鍵。
林伯強也表示，國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼鐵行業的關鍵。由於國內鋼鐵（tiě）、煤炭的過剩產能基數較（jiào）大，去產（chǎn）能短期內難以取得實質性效果，從而導致鋼鐵價格（gé）難以再實現大幅度回暖。而從目前的（de）情況來（lái）看，很多鋼鐵企業自身的盈利（lì）能力已經難以維係。“所以，在去產能的同時（shí），政府相關部（bù）門還應刺激需求。如果相（xiàng）關部門進行（háng）有（yǒu）針（zhēn）對性的刺激（jī）需（xū）求，例如加大社會基礎設施建設的力度，讓（ràng）鋼（gāng）鐵市場的需求上升（shēng），這樣（yàng）一來，在去（qù）產能政策的配合下，鋼鐵整體行業才能走（zǒu）出困境。”林伯強說（shuō）。
據了解，2015年已成為鋼（gāng）鐵行業的（de）寒冬。中鋼協此前數據顯示，國內鋼材綜合價格指數創（chuàng）20餘年來新低，同比跌幅27.3%。鋼企方麵，2015年中鋼協（xié）協會會員（yuán）鋼鐵（tiě）企業實現利潤總額為虧損645.34億元，虧損麵為50.5%，而2014年則實現盈利（lì）225.89億元（yuán）。
此外，有業內（nèi）人士認為，樂觀估計，國內的鋼鐵產能真（zhēn）正得到（dào）緩解還需要等到2018年。