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塔塔鋼鐵說：“不是我（wǒ）們經營不（bú）善、管理有問題，而是‘闖進來’的中國鋼材擾亂了市場，使（shǐ）我們遭遇到了危機。”

從歐洲到北美洲，類似對中國（guó）鋼材出（chū）口的抱怨一直就（jiù）沒有消停過（guò）。似乎中國鋼材出口有神奇的法力，一下子（zǐ）搶走了所有同行的“飯碗”。確實，2015年，中國鋼材出口（kǒu）成功突破1億噸大關，在其他國家同行還在為（wéi）“買賣”不好（hǎo）做而發愁的（de）時候，迎（yíng）來了逆勢上揚，所以被別人抱怨幾句也是情理之中（zhōng）的事情（qíng）。

但（dàn）是，筆者認為（wéi），目前來（lái）看，中國鋼材出口並沒有擾（rǎo）亂世界鋼材市場價格的能力。

一方麵，雖然海外國家（jiā），特別是歐美發達國家一直在指責中（zhōng）國鋼材出口存在傾銷行為。而實際上，人力、能耗等方麵的（de）成本（běn）優勢（shì）疊加人民幣前期的貶值，使（shǐ）得我（wǒ）國鋼材（cái）出口具有（yǒu）價（jià）格上的優（yōu）勢（shì）。筆者（zhě）認為，這種優勢（shì）不能被粗暴地認為是中國鋼材出口擾亂國家市場的“原罪”，這樣是違（wéi）背自由（yóu）貿易原則的。

另一方（fāng）麵，我國鋼企出口的鋼材產品多為鋼（gāng）坯、建（jiàn）築（zhù）鋼材等低端產品和初級鋼。這些鋼材在海（hǎi）外市（shì）場（chǎng）本身就屬於低價產品，多數（shù）為歐美發達國家鋼企（qǐ）不生產的鋼材，因（yīn）此，根本談不上對其經營的衝擊。因此，從產品結構上講，歐（ōu）美國家鋼（gāng）企抱怨中國鋼材出口（kǒu）“攪黃”了他們的生意，實際上就和街邊（biān）的酒店開不下去了抱怨路邊的早點攤搶了他（tā）們生意是一個道理。

如果覺得這太過抽象，那麽（me）筆者（zhě）再列舉一個更（gèng）直（zhí）觀的數據。就拿塔塔鋼鐵（tiě）所在的（de）英國來講，2015年，英國全年進口鋼材666萬噸，其中（zhōng）隻有11%（73.26萬噸）來自中國，且多為英國不生產、必（bì）須依賴進口的（de）低端產品。無論是從體量上還是產品結構上來說，數量如此少的（de）中國鋼材（cái）都不會給英國鋼鐵行業（yè）帶來滅頂之災。

“送走”了中國鋼材，世界鋼鐵市場和整個行業就會好起來嗎？在筆（bǐ）者看（kàn）來（lái），這種想法有些天真。

表麵上看，質優價廉的中國鋼材（cái）出口“踩刹車”了，意味著其（qí）他國家的鋼企能獲得更（gèng）多機會，甚至可（kě）以和終端需（xū）求（qiú）商“坐地起價”，要求其提高鋼材的采購價格。借此，國際市場鋼材價格會（huì）出現一定程度的（de）回升。但是，隨著世界經濟（jì）複蘇的放緩，全球鋼材需求（qiú）整體呈現下降趨勢是個（gè）不爭的事實。作為發展中國（guó）家，中國可以靠基建等項目投資消耗掉出口受阻（zǔ）回流的資源，但麵對經（jīng）濟（jì）放緩、需求下降，歐美發達國家鋼企隻能重新回到降價的軌（guǐ）道上來。值得（dé）一提（tí）的是（shì），相對於海外一些（xiē）鋼企對中國鋼材出口的“口誅筆伐”，實際上（shàng）海外終端需求商十分歡迎中國鋼材（cái）。換（huàn）言之，通過反傾銷等貿易保護主（zhǔ）義手段將中國鋼材關在門外，實際上會損（sǔn）害這部分人的利益。更要命的是，少了中國鋼材出口（kǒu）對於海外市場的有益補充，鋼價的反彈很（hěn）可能會加速海外市（shì）場需求的萎縮程度，進而拖累世界經濟的複蘇進程。以美國為例，《經濟學人》的一項研究報（bào）告顯示，美國現行的反傾銷政策導致美國的消費萎縮了3%，效（xiào）果相當（dāng）於統一實施（shī）了7%的關稅（shuì）。

就出口產品結構而言，中國出口海外的鋼材品種多以冷軋板卷、鋼坯、螺紋鋼、線材、管材等低端產品為（wéi）主。

就流向而言，產品一方麵流向了終端市場，被海外市（shì）場當地工程建設直接消化；另一方麵則是作為原料被海外的鋼企采購，然後進行二次加工和銷售（shòu）。東（dōng）南亞地區鋼企由於流程和設備的原因，進口（kǒu）中國的（de）鋼坯進行二次加工就是一個很好的例子。歐美一些鋼企也會進口中國的板材進行二次加工，提升附加值之後再（zài）度出口中國和其他（tā）國家。

從這個產（chǎn）業鏈條上來看，中國鋼材實際上是海外發達國家鋼企的“原料（liào）”，為（wéi）其提供優質的初級資源。這樣來看，中國鋼材出口價格走低實際是有助於其降低（dī）成本的，自（zì）然談不上對其（qí）生存造成（chéng）威脅。

而就原料市（shì）場而言，一旦中國鋼材被海外市場“屏蔽”，以（yǐ）鐵礦石為代表的國際原料市場價格必然會迎來大幅“跳水”。這一點在2015年中國鋼鐵行業（yè）低迷的時候就已經露（lù）出端倪了。市場的規律向來是：上漲看需求，下跌看成本。國際鐵礦石價格（gé）一路下滑，再（zài）遇到鋼材需求的萎縮，這時即使少了中國企業的競爭，國（guó）際鋼材價格也很難一直堅（jiān）挺下去。

事實上，當前鋼鐵行業產能過剩已經是個全球（qiú）性的問題。各國家鋼鐵行業低迷有各自特定的原因，不能因為自己生（shēng）意不好就讓中國鋼鐵企業來“背黑鍋”。就當前的國際貿易大環境（jìng）而（ér）言，一味地想通過提高關稅等（děng）手段將中國鋼材擋在門外，隻會對（duì）國際貿易（yì）秩（zhì）序造成進一步衝擊，最終隻會延緩世（shì）界鋼鐵行業複（fù）蘇的（de）腳步。

麵對當前（qián）的市場困境，我們需要做的是削減貿易（yì）壁壘，而不是築（zhù）起高高的圍牆。隻有各國加強溝通協調，深化國際（jì）產能合作，在合作中形成更（gèng）加合理的產業鏈，通過（guò）貿易、投資及生（shēng）產等多種形式（shì）帶動鋼鐵產業的發展，強化全球性合作，才可能真正化解（jiě）目前鋼鐵行（háng）業麵臨的危機。