期貨市場開盤，“黑色係”再度大漲，主力合約中焦煤大漲5.5%，焦炭漲（zhǎng）4.2%，鐵礦石漲（zhǎng）3%，螺紋鋼漲2.7%。
14日報道稱，截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均（jun1）已完成全年目標任務量的80%以上。發改委新聞發言人（rén）趙辰昕表示，“推（tuī）動去產能工作加快進度，取得積極進展。截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均有大幅（fú）提高，相關（guān）部門正在核實進度（dù）數據，很快就會公布。”
13日報道稱，多個鐵路局近（jìn）日已對煤炭（tàn）鐵路運（yùn）價進行調整，給煤炭漲價“火上澆油”。太原鐵路局、西（xī）安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯（lǔ）木齊鐵路（lù）局等上調鐵路運價。此（cǐ）次煤炭鐵路運費的提升，會在此前因（yīn）汽運限載、運（yùn）費成本增加導致煤價上漲的基礎上，將有可能還會使煤價再漲10元/噸左右。
全國鋼鐵、煤（méi）炭兩個行（háng）業去產能任務完成量最近兩月（yuè）大幅提高。今年1至6月份，全（quán）國淘汰鋼鐵產能1300萬（wàn）噸，僅完成全年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產能也隻有2100萬噸，完成全（quán）年任務（wù）的47%。
上證報稱（chēng），正是在這種背景下，決策層從8月開始（shǐ）加大了去產能的推進力度。其援引（yǐn）發改委（wěi）發言人趙辰（chén）昕稱（chēng），今年獎補資金係數高（gāo），調動了地方多退早退的積極性。
針對煤（méi）炭（tàn）去產能導致供應不足煤價飆升的問題，當前煤炭供需關係改善，個別（bié）地區煤炭（tàn）供應偏（piān）緊，既是去產能效果的直接體現，也受到一些客觀因素的影（yǐng）響（xiǎng）。為促進煤價保持在合理水平，有關方（fāng）麵已經製（zhì）定（dìng）有抑製煤價過（guò）快上漲的預案（àn），有針對性的措施儲備，以確（què）保全國煤炭供（gòng）需形勢基本平穩。
飆升的煤價
國金證券稱，焦炭價格繼續趨強，上周各地焦煤市場資源緊缺，煤企瘋狂（kuáng）抬焦（jiāo）煤價格（gé）。其中，山西部分（fèn）地區低硫（liú）主焦煤資源（yuán）出廠（chǎng）價（jià）已經到1300元/噸左右。
煤炭（tàn）一級響應機製啟動，動力煤（méi）和焦煤趨勢或將出現分化。華爾街見聞此前提到，近期煤炭價格持續上漲，局部供應出現偏緊狀況，部分下遊企業（yè）麵臨較大壓力。9月底（dǐ），發（fā）改委接連啟動二級與一級（jí）響（xiǎng）應機製，每工作日增加煤炭產能規模擴大至50萬噸。
國金證（zhèng）券稱，發改委（wěi）放開（kāi）先進產能主要是為了保證冬（dōng）季供（gòng）暖（nuǎn），雖然產量有所增加，但是對應的是下遊（yóu）補庫的階段，供需仍舊緊張。且從前期發改委公布的先進產能名單中主要以生產動力煤（méi）企業（yè）為（wéi）主，短期內焦煤供應緊張的局麵仍將持續。
盡管螺紋（wén）鋼今日開盤大漲，但鋼鐵行業未來盈利可能還麵臨著（zhe）很多（duō）壓力（lì）。方正證券稱，目前（qián）鋼鐵產量（liàng）仍然保持高位，庫存下降不明顯;房地產調控政策的實施使得未來房地產投資增速恐將下滑，在國外反（fǎn）傾銷不斷加劇下，鋼材（cái）出口出現了大幅下滑（huá）;焦煤供（gòng）給受限，供應嚴重不足，近期價格恐仍將上漲，增大了原料成本（běn）壓力，近期鋼鐵行業盈利壓力增大。
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