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煤焦大幅漲價

近期，國內經濟有所企穩，基建投資有望加速，但（dàn）樓市調控政策收緊。焦煤（méi）、焦炭大幅漲價（jià），推動鋼材生產成本提升，不少鋼廠陷入（rù）虧損，9月下旬起鋼鐵產量和庫存開始減少，近期各地現貨（huò）鋼價普遍上漲，短期螺紋鋼有望維持偏強態勢。

基建發力，但樓市政策收緊

從（cóng）最新經濟數據來看，中國經濟有所企穩。9月中國PPI同比上（shàng）漲0.1%，結束（shù）了此前連續54個月的負增長時代，顯（xiǎn）示工（gōng）業企業經營形勢出現明（míng）顯好轉。9月全社會用電（diàn）量同比增（zēng）長6.9%，增速同比大幅回升7個百分點。

為了達到穩增長的目標，國（guó）家發（fā）改委（wěi）從10月以來已批複多個鐵路、城（chéng）市軌道交通（tōng）項（xiàng）目，總投資額超過2000億元（yuán）。同時，財政部等公布了第三批（pī）PPP示範項目（mù）名單，項（xiàng）目數量高（gāo）達516個，計劃總投資額達11708億元（yuán），遠超前兩（liǎng）批，反映（yìng）出政府加大基建投資力度的意（yì）圖，利好鋼材（cái）需求。

然而（ér），為控製（zhì）房價過（guò）快上漲，國慶期間，新一輪樓市調控政策相繼在多個（gè）城市落地，央行要（yào）求各商業 銀行（háng）理性對待樓市（shì），加強信（xìn）貸結（jié）構調整，強化住房信貸管理，控製好相關貸款風險。房地產投資在8月止跌企穩，但新開工麵積的增速仍在下滑，隨（suí）著樓市調控政策 不斷（duàn）加碼，後期房地產企業的投資熱情可（kě）能有所減退，不利於未來螺紋鋼的消費。

供不應求，煤焦持續大漲

煤焦是近（jìn）期（qī）漲勢最猛的品種，且這（zhè）波現貨漲勢（shì）仍遠未（wèi）結束。首先是運（yùn）費的漲價，不（bú）僅公路、鐵路運費上調，而（ér）且長假過後，市場船舶相對緊缺，船少貨多推高了煤（méi）炭海運費用。秦皇島至廣（guǎng）州港5萬—6萬噸船的煤炭運價升至43.9元/噸，比節前大漲43.9%。

其（qí）次，雖然先進產能有所（suǒ）釋（shì）放，但焦煤的產能增量很少，增加的主要是動力（lì）煤產量，這使得現貨焦煤 和（hé）焦（jiāo）炭價格繼續不斷上行。10月18日，天津港準一級冶金焦平倉（cāng）價較前一日大漲105元/噸至1710元/噸，比9月初（chū）上（shàng）漲了（le）33%。短期來看（kàn），現貨焦 煤、焦炭的強勢仍將持續，支撐鋼鐵生產成本。

運費原料雙雙漲價，鋼廠由盈（yíng）轉虧

自9月下旬（xún）起，汽車運費全麵漲價，貨車、司機緊缺，多（duō）數鋼（gāng）廠的汽運費用提（tí）高了40%以上，有些（xiē）甚至提高（gāo）80%—100%。鐵礦石價格維持在55美元/噸上方，焦炭焦煤又不斷漲價，鋼廠采購（gòu）成（chéng）本大幅上調，生（shēng）產由盈（yíng）轉虧。根（gēn）據上海鋼聯的調查，10月中旬，隻有57%的鋼廠仍有盈利，不少鋼廠每生產（chǎn）一噸（dūn）螺紋鋼，虧損（sǔn）超過200元。

虧損加劇打（dǎ）擊了鋼廠的（de）生產熱情，對高爐進行檢修（xiū）的鋼廠數量開始增多。據中（zhōng）鋼協統計，9月下旬重點鋼企粗鋼的日均產量為172.09萬噸（dūn），比9月（yuè）中（zhōng）旬下降3%。據上海鋼聯統計，10月中旬，163家鋼廠的平均高爐開（kāi）工率78.87%，較上周末（mò）下降0.69個（gè）百分點。

鋼廠減產，加上節後終端需求放量，無論（lùn）是鋼廠的鋼材庫（kù）存還（hái）是社會庫存均顯著下降，全國（guó）各地（dì）螺紋鋼（gāng）價格開（kāi）始全麵上漲。10月18日（rì），上海地（dì）區三（sān）級螺（luó）紋鋼報（bào）2480元/噸，比上周末大漲110元/噸，漲幅4.6%。

短（duǎn）期來看，利好鋼鐵市（shì）場的因素偏多，螺紋期貨有望（wàng）維持振蕩偏強態勢。

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